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[参考译文] BQ25619:电池充满电时的 ISYS

Guru**** 2513185 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25619

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1201472/bq25619-isys-while-battery-fully-charged

器件型号:BQ25619

您好!  

我希望您的反馈了解 bq25619在以下2种情况下的行为:

1) 1)我们有一种应用场景、在这种应用中电池充电器始终连接到 Vbus 的电源。  
在这种情况下、我们的器件持续连接到外部电源。 器件正常工作、这意味着 VSYS 输出(Isys)会持续消耗电流。  
电池始终保持连接、因此 bq25619将持续为电池充电。  
有时、假设2小时后、电池将充满电、设备将继续工作。
在这种情况下、我们希望停止充电过程、以减少电池的使用。  
我们想知道在外部电源始终连接、持续负载连接且电池充满电的情况下、bq25619器件是否具有某些预期行为。  
我们是否有办法断开电池以避免持续充电?

2)另一种情况 si 隔夜充电。
在这种情况下、器件关闭、Isys 电流(关闭状态)非常低。  
在这种情况下、电池将达到完全充电状态、并且 Isys 消耗很低。 这种情况下的预期行为是什么?  
夜间充电会发生什么情况?

谢谢。
莱昂纳

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    Leonardo、

    1) 1)可以通过将 BATFET_DIS (REG07[5])设置 为1来关闭 BATFET。 有关 详细信息、请参阅 d/s 上的8.3.7.1 BATFET 禁用(进入运输模式)。

    2) 2)有关 详细信息、请参阅8.3.2通过无输入源的电池实现器件上电。

    非常感谢。

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    您好、Ning:  

    1)我见第8.7.3.1节中的以下句子:

    在系统空闲、装运或故障期间关闭系统电源时、延长电池寿命并最大限度地降低功耗
    储能时、该器件会关闭 BATFET、从而使系统电压浮动、从而最大限度地减少电池泄漏
    电流。

    我知道、在运输模式下输入充电器不是所需的解决方案。  

    我们不希望系统电压悬空。 我们希望 VSYS 能够正常工作、因为系统应该能够正常工作。

    在第8.3.6.3节中,我看到以下句子:  

    当电池电压高于再充电阈值、并且电流达到 V FAIL 电平时、该器件终止一个充电周期。
    低于终止电流。 充电周期完成后、BATFET 关闭。 STAT 被置为有效
    高电平表示充电已完成。 转换器继续运行、为系统供电、BATFET 可以
    然后再结合第8.3.5.3节。

    所以、bq25619似乎自动执行所需的运行方式。  
    连接到 VSYS 的负载系统在电池充满电后将继续工作、如果电池充满电、BATFET 将关闭。 该操作将由充电器自动执行、无需进行任何必要的配置。

    是这样吗?

    2) 2)我似乎没有很好地解释我们的关注。 第8.3.2节不涉及我打算描述的场景。  

    我问外部输入源何时连接到充电器、例如我是否让充电器一整晚都保持连接。  

    充电过程会发生什么情况? 我是否应该参考同一节8.3.6.3?

    谢谢。

    莱昂纳

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    Leonardo、

    1) 1)当充电终止时、BATFET 从 SYS 到 BAT 被关闭、也就是说、电流不能从 SYS 到 BAT。 电池仍可以从 BAT 放电至 SYS。

    2) 2)请参阅 8.3.6.3和 8.3.6.1自主充电周期。

    谢谢。