[参考译文] 当充电状态(1C)=未充电(000)时、电池正在充电

您好、Jim、

如果状态为未充电或充电终止、则不应有电流从 SYS 流向 BAT。  如果 BATP 电压> VREG*103%，充电器会自动开启~μ A 35mA 的下拉电流，但这是从电池进入 IC 的电流。  该电流可以通过寄存器位关闭。  我唯一看到电流从 SYS 流向 BAT 的时间是内部 BATFET 是否损坏。

此致、

杰夫

尊敬的 Jeff：

没有迹象表明 BATFET 已短路。 我今天在8个不同的 BQ 上转载了这些内容。 在未上电电路板上的 SYS 和 BAT 之间进行测量 时、没有 FET 短路的迹象、只是电阻非常高。

我猜它一直在发生,但我没有注意到,因为充电器工作正常否则. 这似乎不会引起问题、因为它会在电池电压接近 VSYS 之前有效地"加满"电池、除非充电器实际未控制它、否则可能不会应用安全功能。

与我们的冗余电源设计相关、为此需要满足特定条件。 请参见下面的方框图。 我在一块电路板上有2块独立的电池和充电器、仅通过 TPS25940电子保险丝进行连接。 似乎只有当 BQ 在 SYS 上看到电压来自系统的另一侧且均导通的电子保险丝开关时、才会发生错误充电。 我知道只要输入/输出电压接近、电子保险丝就允许一些反向电流。 进入电池的电流看起来正在进入 SYS。 我在一个充电器上设置 EN_HIZ、连接到该充电器的电池继续获取充电电流。

我知道 SYS 上通常不会存在外部电源、因此我想知道在这种情况下启用 BATFET 的芯片是否会产生副作用。 我之前已经发布了一个相关但相反的问题、其中 BATFET 在 SYS 上存在电压时保持关断。 在这种情况下、只有一节电池运行系统、而另一节电池才会耗尽电量、直到电压差足以让电流过 BATFET 体二极管。 然后 BATFET 开启、新电池开始为下部电池充电。 https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1079430/bq25792-charging-from-vsys?tisearch=e2e-sitesearch&keymatch=bq25792#

Jim、您好！

user4551213 说：

我今天在8个不同的 BQ 上复制了这篇文章。

 当您重现问题时、您是否使用了 TPS25940电子保险丝？  

您是否能够在没有电子保险丝的情况下重现此问题？

此致、

Christian。

Christian、

是的、电子保险丝始终存在于我的电路板的电路中。 如果两个 BQ 的 SYS 引脚之间没有连接、则不会出现该问题。 我相信直接连接可以实现与通过电子保险丝的路径相同的功能、但我尚未对此进行测试。

我希望在这种情况下可以通过某种方式关断 BATFET。 没有通过 i2c 寄存器直接控制 BATFET、但可能有一种通过更改其它控制的间接方法。

Jim、您好！

我将在 EVM 上进行测试、看看我是否能够复制相同的结果。 我将在收集到更多信息后提供更新信息。

此致、

Christian。

您好、Jim、

充电器通过控制转换器占空比来调节充电电流。  如果一个外部电源在 SYS 上、BAT > MINSYS 上的电池电压被启用并且充电被启用、充电器没有办法防止电流从 SYS 流向 BAT。  您 可以使用/CE 引脚或 CE 位禁用充电、并防止电流流经 SYS 的电源流向 BAT。  请注意、如果电池电压< MINSYS、BATFET 线性调节此电流、这样就不会出现问题。

此致、

杰夫

尊敬的 Jeff：

"CE 位"= EN_CHG 吗？ 您可以在寄存器转储中看到 EN_CHG = 0 (寄存器0F：82)。 因此、我会看到当 EN_CHG = 0时电流从 SYS 流向 BAT、在这种情况下、我无法找到关闭 BATFET 的方法。 无论 EN_CHG 如何、当 VSYS > VBAT 时、BATFET 似乎会开启。

吉姆

Jeff、您可以在最后一个状态下发布一个充电器的寄存器转储、以便我进行比较吗？ 谢谢！

好的。  我今天不在办公室、但明天早上去做。   

此致、

杰夫

谢谢、Jeff。

我想对此问题有一个解释。 我的系统具有大约2.5安、120 Hz、300微秒脉冲宽度的高电流脉冲负载。 在正常直流负载时、脉冲负载会超过充电器电流限制、因此它应进入补充模式并打开 BATFET 来为脉冲负载供电。 我猜、在负载下降之后、再次关闭 BATFET 会有一定的延迟、在此期间、电流流回流到电池。 由于脉冲很短、因此放电/充电电流组合的电池净电流为正(正在充电)。

我没有看到补充操作相关的任何时序规格。 这一假设是合理的吗?

如果我禁用脉冲负载、但其他一切都相同、则电池电流会按预期变为零。

我认为解决方案是在充电完成时将 VREG 设置为较低的值、这样 BATFET 的这种非稳压运行不会使电池过充。 如果我手动将 VREG 设置为较低值、它会停止充电电流、因为 VSYS 不再高于 VBAT。 但似乎无法随时设置 VREG、但在复位后可能仅设置一次。 您能告诉我关于何时可以更改 VREG 的确切规则吗？

吉姆

Jeff、谢谢您提供信息。

下面的示波器轨迹显示了对负载脉冲的响应。 看起来 BATFET 在负载脉冲结束后保持开启4毫秒。

黄色是 IBAT 在~IBAT/div 500mA (正极正在充电)处。 洋红色仅显示脉冲 LED 负载的时序。 有趣的是、初始放电电流会导致 BQ 打开 BATFET、但转换器会迅速赶上、电池在300微秒的负载脉冲期间根本不会补充。 而是在大部分脉冲期间以及之后进行充电。 电池电量监测计指示300 mA Charge、这与 BATFET 导通时间的电流和占空比相对应。

我遇到了一个 i2c 问题、导致我认为 VREG 无法设置、但这已修复、我认为我可以通过控制 VREG 来管理此问题、从而在不充电时保持平均为零 IBAT。  

您好、Jim、

奇数 我没有看到在 SYS 上使用负载脉冲时出现这种情况。  例如、下图显示了进入和退出补充：

上面显示了充电启用情况。  如果充电被禁用、而不是4ms、则充电器的运行方式略有不同。

此致、

杰夫

在图10-16中、如果在 SYS 负载跳跃时充电、BATFET 是否会在整个布线中开启？  

您好、Jim、

是的、BATFET 始终开启。  

此致、

杰夫

Jim、您好！

我无法重现您在实验中看到的问题  

测试参数：VBUS=5V、VBAT=8V、SYS=0.5A-6.5A  瞬态负载、并且在寄存器中禁用充电。

我可以使用您确切的测试参数重试。

以下是我的示波器结果：

此致、

Christian。

Jim、您好！

我再次运行测试、并且我能够  在 SYS 负载恢复后捕获进入电池的电流。 但是、您在结果中捕获的4毫秒内我没有看到这种情况发生。 我在 VBAT=6V、VBAT=8.4V 的条件下运行测试、我只看到测试持续了大约2毫秒。

此致、

Christian。

Christian、我很高兴您看到了问题！ 我现在设置为尝试在 EVM 上重现此示例。  

您好、Jim、

我现在回想一下、当充电电流不流动时、BATFET 的关断速度预计会更慢。  我没想到它是在 ms 范围内。

此致、

杰夫

您能否在不需要补充的情况下、使用充电器可以提供的较低电流负载来尝试这种方法？ 这是我的情况-充电器转换器可以在电池短暂最初供电后处理它、因此在负载较高的大部分时间内电池都在充电。 当电流首次上升时、充电器会打开 BATFET 进行补充、但不需要。

Jim、您好！

是的、这里是我在输入电压为5V、Vbat 为8.5V 时测试它的结果。

我通过应用 0A-1.5A 和0A-1.7A 的系统负载运行测试、结果似乎在较低的电流值下有所改善。

此致、

Christian。

您能否使用我的案例中所示的短负载脉冲来尝试它？ 我的负载每8毫秒开启300微秒。

Jim、您好！

是的、我能够复制您在 负载开启时每8ms 看到的内容、BATFET 在负载脉冲结束后保持开启4ms。

这不是理想的行为、但不幸的是、这不是我们可以防止的。

电池放电几微秒、然后再开始充电4毫秒。 正如您在示波器图中看到的、电池充电更多而不是放电、因此存在潜在风险 BATOVP。 但我们确实提供了 BATOVP 保护、可在电池 OVP 期间对 BAT 施加放电电流。

此致、

Christian。

谢谢、Christian。

我很高兴您能够精确地重现此问题。 我曾在几种情况下电量监测计关闭了 COV 电池、这显然是原因所在。 我认为最佳解决方案是在充电完成时降低 VREG。 我现在正在测试8300到8200的跌落。 如果电池有一点放电、这不是大问题。

在我们结束之前,我只是想确保没有办法防止补充模式发生。 当 VSYS 低于 VBAT 时、这是打开 BATFET 的唯一条件吗？  

吉姆