大家好、
我希望确保我对 无电电池配置的理解是正确的。
对于该模式、这意味着 TPS25751没有任何电压输入、但 IN C Vbus 吗?
如果 type-C Vbus 的功率(5V)为5V、并且我们 将在 AlwaysEnableSink 下运行、这意味着 PPHV 和 VBUS_IN 之间的内部 MOSFET 将开启。 是这样吗?
如果 VIN_3V3和 PP5V 有电压输入、PPHV 和 VBUS_IN 之间的内部 MOSFET 不会导通、是否正确?
此致、
罗伊
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大家好、
我希望确保我对 无电电池配置的理解是正确的。
对于该模式、这意味着 TPS25751没有任何电压输入、但 IN C Vbus 吗?
如果 type-C Vbus 的功率(5V)为5V、并且我们 将在 AlwaysEnableSink 下运行、这意味着 PPHV 和 VBUS_IN 之间的内部 MOSFET 将开启。 是这样吗?
如果 VIN_3V3和 PP5V 有电压输入、PPHV 和 VBUS_IN 之间的内部 MOSFET 不会导通、是否正确?
此致、
罗伊
尊敬的 Roy:
TPS25751 PD 控制器有两种供电方式。 一个是通过 VIN_3V3、另一个是通过 VBUS。 默认情况下、PD 由 VIN_3V3供电。 当 PD 处于电池电量耗尽模式时、这意味着 VIN_3V3的输入不可用、因此 PD 将由 VBUS 供电。 那么、是的、您正确的是、除了通过 VBUS 之外、TPS25751没有任何电压输入。
正确的做法是、当 PD 处于电池电量耗尽模式、VBUS 由5V 供电并选择了 ADCIN AlwaysEnableSink 无电电池配置时、当任何 Type-C 源连接到端口时、PD 将始终启用接收路径。
当 VIN_3V3出现电压输入时、EC 应通过 I2C 进行写入、以清除 PD 的电池电量耗尽标志。 这将使 PD 退出电池电量耗尽模式。 仅仅应用 VIN_3V3就不会使 PD 退出电池电量耗尽模式。 当 VIN_3V3和 PP5V 施加到 PD 时、电源路径状态不会发生变化。 请注意、TPS25751D 中的高压灌电流路径和5V 拉电流路径不相同。 这些是单独的路径。 PD 为电池电量耗尽启动自动启用的灌电流路径不会与 PP5V 相关的5V 拉电流路径发生冲突。
此致!
亚历克斯
尊敬的 Alex:
感谢您的明确评论。
简而言之、
1.如果我们的系统首先有 VIN_3V3和 PP5V、TPS25751D 不会进入 电池电量耗尽模式、我们不需要清除电池电量耗尽标志。
2.如果有一种情况是我们只从 TPS25751D VBUS 取电、那么 TPS25751D VBUS 会调通。
3.如果存在 VIN_3V3和 PP5V、如果我们希望使 TPS25751D 从电池电量耗尽模式中退出。 我们需要 通过 I2C 进行写入以清除 PD 的电池电量耗尽标志、从而让 TPS25751D 依靠 VIN_3V3和 PP5V 而不是 VBUS。
此致、
罗伊