[参考译文] UCC27211：全桥栅极驱动器在高负载下的相位控制期间具有不同的行为(约7W)

嗨、

感谢您就您有关 UCC27211的问题联系 TI。

我有几个问题可以帮助我更好地了解您的系统和所看到的情况。

1.您能分享 HB-HS、HO-HS、HS-HS VSS 和 VSS 的示波器捕获吗?

2.您可以再看一个示波器捕获、显示 HO-HS VSS、HI-HS、VDD、VSS 和 HS-HS VSS？

3.您的 HI/LI 信号的振幅是多少,它可以增加吗?

进行的测量上似乎有一些明显的噪声。 为了验证系统中是否出现噪声、还是仅作为测量结果、请使用尖端和接地筒探头进行测量、并在尽可能靠近栅极驱动器引脚的位置进行测量。

请告诉我您对上述问题的回答是什么以及您是否还有其他问题。

谢谢！

William Moore

您好、William、

所需、以最小接地环路捕获上述信号。

1."nonworking_capture-1"包含  HB-HS、HO-HS、VSS 和 VSS。

2. "nonworking_capture-2"包含 HO-HS、HI-HS、VDD VSS 和 VSS VSS。

3. HI/LI 信号的幅度固定为来自 FPGA 的3.3V、不能 增加。

嗨、

所以 HB 和 HI 上似乎有一些噪声。 解决此问题的一个方法是增加栅极电阻。 可能高达10至30欧姆。

另一个选择是尝试抗噪性能更高的 UCC27211A。 这就是 UCC27211 "A"版本的重大改进。 似乎您使用的是 UCC27211的 D 封装版本、而 UCC27211A 上的工业版本没有该版本。 我们在汽车版本(UCC27211A-Q1)中有 DDA 封装。 D 封装的另一个选项是具有更高抗噪性的 UCC27201A。

如有任何问题、请告诉我。

谢谢！

William Moore

您好、William、

我会尝试这两种建议、让您知道结果。

1. 但我仍然怀疑为什么即使驱动器输入为高电平、栅极驱动也会变为零、我还没有看到任何 UVLO 条件。 就像您说的、是因为 HI 噪声？ 如果可能、您可以解释一下。

2. 我怀疑 在全桥相位控制模式下、负载从125mA 转换到1.25A 时、逆变器无法提供足够的功率、因此交流信号会变为 零。 我们只有在逆变器以全桥相位模式运行时才会看到此问题、如果我们继续电力传输、它可能会在一段时间后恢复。 请对此发表评论。

3.   在这种情况下、我们看到 UCC27211的 VCC 已降低、并且我已将去耦电容器从4.7uF 增加到9.4uF、然后 VCC 变得稳定。  数据表建议使用4.7 μ F、但如果我们使用的值超过数据表中提到的值、是否会有任何问题？

4. 自举电容器、如果我使用的值高于数据表建议的值、会发生什么情况？ 我的问题是否与自举电容器有关？

请澄清上述疑问。

嗨、

1.如果高电平上升沿有足够的振铃、则可能会在高于和低于高电平阈值时振荡、导致驱动器将信号解读为不高于阈值。

2.你说这种情况只发生在空载,或轻载条件下?

3.去耦电容可以大于数据表中的电容值。 只需确保它是 X7R 陶瓷电容器。

4.你可能在这里的某件事。 这种自举电容值可能太小、无法维持栅极驱动所需的输出电流。 您可以尝试从100nF 到1uF 的电容值、也可以使用9.4uF 的电流去耦电容器。

请查看此应用手册、了解如何选择自举元件(例如电容器)以帮助确定上述电容器的大小。

针对半桥配置的自举电路选择

谢谢！

William Moore

嗨、

对于我的上述问题、您有任何最新动态、其他问题或解答吗？

或者您是否已经解决了此问题？

谢谢！

William Moore

您好、William、

很抱歉回复延迟。

更改栅极电阻器后、问题就得到了解决。