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[参考译文] BQ25798:ACDRV1额定电流-关断模式下的运输 FET 使用

Guru**** 2539500 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25798

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1381740/bq25798-acdrv1-current-ratings---ship-fet-usage-in-shutdown-mode

器件型号:BQ25798

工具与软件:

您好! 我们有关于 BQ25798电池充电器的一些问题:

ACDRV1和 ACDRV2电压和电流。

为了正确设计输入 MOS 电路并计算时序、我们需要知道 ACDRV1和 ACDRV2引脚可以灌入和拉出多少电流。

输入 MOS 的栅极电压是如何生成的? 是否有电荷泵电路? 为了选择输入 MOS' VGSth 和 VGSIo、我们需要了解 ACDRV1和 ACDRV2输出的额定电压。

2-为了最大程度地减少器件数并提高可靠性、我们不想使用 SHIP FET。 那么、 如果未使用 SHIP FET、在关断模式下关断电池电流(ISD_BAT)会受到多大的影响? 它能否仍保持低至0.7uA (最坏的情况)?

提前感谢您的回答!

此致。

Miguel

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    尊敬的 Miguel:

    ACDRVx 引脚是电荷泵的输出、该电荷泵会使 VACx 引脚上检测到的电压增加~5V。  驱动电流在100nA 范围内。

    由于内部电池 FET 的体二极管允许电流从 BAT 流向 SYS、因此没有运输 FET、就没有类似的关断或运输模式电流。

    此致、

    Jeff

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    感谢 Jeff!

    电流可能在中 100mA  什么?

    此致!

    Miguel

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    尊敬的 Miguel:

    遗憾的是、不可以

    此致、

    Jeff