[参考译文] LM74930-Q1：反相电池插入期间的行为

尊敬的 Federico：

LM74930-Q1只能防止反极性受到 VIN 侧的影响。

如果您计划在 VOUT 侧连接电池、并且电池反向连接、则 IC 将损坏。

说到机制、当反极性连接到 VIN 侧时、器件无法获得 VS (PORR)电压、器件基本上处于关断状态、DGATE FET 可防止反极性。

此致、

Shiven Dhir

尊敬的 Shiven：

首先,感谢您的快速回复!

不、不... 电池仅连接在 Vin 上。
可以、因为在 Vout 连接到电气节点上：主电源来自 LM5149、受 LM74700保护、且输出受 TPS48111保护(输出端短路)。

要注意的是,这个电节点的电压是电池充电器的电压,即电源的电压输出。 因此、电流可以是双向的...

解释了之后、当用户在电源通电过程中将电池倒转、能否利用这种机制来省电？

感谢您发送编修
Federico

尊敬的 Federico：

如果电池连接在 VIN 处、充电器连接在 VOUT 处。 为了使电流从充电器流向电池、我们首先需要打开 IC。 这只会在 VIN 极性正确时发生。 因此、在首次启动时、如果 VIN =-12V (示例)、器件将无法加电。 DGATE 将为低电平、VOUT 将受到保护。

此致、

Shiven Dhir

还可以。。。

假设电池(24V)、首次开启时极性正确、因此芯片开启。 然后我断开电池并重新连接反相... 断开电池时芯片是重新进入打开还是关闭？

Federico

请回答...？

尊敬的 Federico：

在这种情况下、器件将保持开启状态。 潜在的损坏。

此致、

Shiven Dhir

所以、如果电池连接的方式正确、电池充电器工作时断开、再重新连接电池、反相、这个芯片就会造成损坏？

如果 VS 降至0 (零)伏特、为什么它保持导通状态？
I understaood VS 是电源、如果没有电压、则芯片处于断电状态、所有 MOSFET 处于关断状态。

为什么船舶可能会造成潜在损害？

Federico

尊敬的 Federico：

在电池充电时、MODE 引脚被切换、以实现电流自由流动。 因此我们有一个电源路径可以为 VS 供电。现在、即使电池断开连接、VS 仍将处于活动状态。  

为了避免这一情况、当电池与 BATT_MON 断开时、您也许必须关闭充电器。 之后、如果电池反向连接、控制器将仅关闭。

此致、

Shiven Dhir

关闭电池充电器或再次切换引脚模式以停止电流自由流动... 我认为...

现在的主要问题是 BATT_MON。。。 芯片是否有电池监视器？

最棒的餐厅
Federico

尊敬的 Federico：

我们有一个 SW 引脚、但将会监控电源轨。 该值将在电池断开连接时读取充电器的输出电压。 您必须通过某种方式检测 VBATT。

此致、

Shiven Dhir

呃…… 它需要监测电流、当电池充电器电流降至芯片电流时、意味着电池会断开连接。 可以使用分流器进行监测、例如具有内部运算放大器的 Rsens 或用于驱动 MODE 引脚的外部运算放大器+比较器...

此致
Federico

尊敬的 Federico：

是的、这可以切换 MODE 引脚或 EN 引脚。

此致、

Shiven Dhir