工具与软件：
尊敬的团队：
我希望这封邮件能让您满意！
我们目前正在设计3kW BLDC 控制器板、并已经实现了 UCC27301 栅极驱动器和 CSD19536CKS 避免击穿。 但是、我们会遇到一些与 MOSFET 的上升沿和下降沿相关的挑战。
我已经随附了栅极驱动器的配置详细信息以及一个显示 MOSFET 振铃的图像。
如果您能查看随附的 原理图 和波形 、并为我们提供有关如何解决这些问题的指导、我们将不胜感激。
此外、我们还观察到、当占空比设置为最大值(在15.6kHz 下运行)时、栅极驱动器输出会降至零、而不是达到最大值。
对这一问题的任何见解也将是非常有帮助的。
非常感谢您的帮助。
此致、
Dipak
尊敬的 William Morre：
感谢您的回复！！
根据您的建议、我们进行了 原理图中所示的以下更改、得到的结果如下所示。
仍有相电压以及高侧 MOSFET 信号不合适。
您能否详细说明相电压[绿色通道]在高侧 MOSFET 未打开时变成高电平的原因[粉色通道]
请注意：
-绿色通道是相电压
-粉色是高侧 MOSFET 栅源信号[使用差分探头测量]
-蓝色是低侧 MOSFET 栅源信号
-另外请看一下我们的缓冲电路,如我们在原理图中所示。
此致、
Dipak
您好、William、
很抱歉、我们忘记在这里提及、我们已更新绘图、请查看。
-Dipak
嗨、Dipak、
因我不在办公室而造成延迟、对此深表歉意。
根据上面更新的图、我假设 HS 引脚始终连接到半桥的开关节点。
在 HO 和 LO 之间的死区时间期间、HS 的状态取决于连接到半桥的动力总成。 对于您已连接至该开关节点的 BLDC 电机、有许多因素(例如反电动势和电机瞬态)可能导致 HS 不明确遵循 HO 波形。
在下图中、HS 在 HO 导通或 LO 导通期间按预期运行、而 HO 上升沿之前的上升沿只是 HS 由于动力总成而向上浮动。
我认为这不会带来问题、因为这不会造成击穿情况。
如果还有其他问题、请告诉我。
谢谢！
William Moore
