[参考译文] LMR14030-Q1：LMR14030在睡眠模式下运行时是否可能损坏后端芯片？

你好、Joshua

感谢您的答复、

LMR4030输出是否有可能大于10V？ 因为我曾经试图将 LMR14030的输出5V 和电路中的后端芯片切断、然后再使用直流电源供电、当电压从5V 增加到12V、后端 REF3333烧坏了、这种现象与客户的现场情况是一致的。
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你有什么建议吗?  (注意：产品 LMR14030用于12V 系统、电池电压为9V-16V。 LMR14030输入路由之前有一个 TVS。 我还使用了另一个 LMR14030、相同的输入为 BATT、输出为3.3V、连接到 MCU 和其他电源、在 CCM 模式下工作。 此部分电路没有问题。)

谢谢你。

BR Vincent

您好、Vincent：

对不起,我不理解。 您是否认为在增大输入电压后、LMR14030输出端的输出大于5V？ 您将输入电压增加到了什么？ 请向我介绍您的测试以及您是如何测量电压的。

LMR14030的输出不应超过其调节电压(我相信您的电路被设置为5V)、除非它已损坏或使用不当。 如果器件损坏、输出可能会上升到10V。

谢谢！

Joshua Austria.

你(们)好

我很抱歉把你弄糊涂了。

当 LMR14030在睡眠模式下运行时、我没有测试异常电压。

我进行的测试是在客户站点上重现燃烧 REF3333的现象、我移除了5V 块的电感以使 LMR14030不工作、然后在5V 输出端施加电压、在达到12V 时逐渐将电压增加1V、、在后端将 REF3333烧毁

谢谢你。

BR Vincent

你好、Joshua：

谢谢你。

我还     、了该电路、L905的饱和电流现在为3.5A、我测试并确认了数据表、该电流不超过3A μ A、在睡眠模式下的电流更低。  使用的输出电容器为47u+4.7u+0.1u、使用的二极管没有问题。

1月至6月生产的蓄电池电动汽车(BEV)未受损、兰克延伸电动汽车(REV)模型于5月开始批量生产。 我发现最近有问题的零件都在这个模型上。 REV 和 BEV 之间的区别在于 REV 还具有额外的发动机系统。

你有什么建议吗?

谢谢你。

BR Vincent

您好、Vincent：

除了上面的其他建议外、如果不了解 LMR14030是否是导致问题的原因、我就没有更多的建议来提供这一点。  

您是否能够在使用用例中观察到 LMR14030的输出从5V 以上上升到至少7.5V？ 如果是、您能否提供相关的屏幕截图？

谢谢！

Joshua Austria.

你好、Joshua：

我并没有在工作台上发现任何问题、包括开机/关机、负载瞬变、线路瞬变等   我根据客户观察到的现象推断可能存在高电压输出、因此我之前的问题是高电压超过10V 的情况、例如在睡眠模式下工作

输出为5V、只是纹波相对较大(60mV)、但这加上纹波值也符合后端电源要求（TCA1043A、REF3333、AD2428）。

谢谢你。

BR Vincent