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器件型号：BQ40Z50-R2 工具与软件：
尊敬的 TI Export、
您能解释 IATA 支持的主要目的吗？ 只是为了节省能源？ 或者是否有任何其他航空运输的调整？
据我所知、空运只需将 SOC 保持在30%以下。
工具与软件：
尊敬的 TI Export、
您能解释 IATA 支持的主要目的吗？ 只是为了节省能源？ 或者是否有任何其他航空运输的调整？
据我所知、空运只需将 SOC 保持在30%以下。
Anthony、您好！
关于 IATA 关闭模式的两个问题。
1. IATA 关机模式与标准关机模式的区别。
2.充电如何从 IATA 关闭模式唤醒电池？ 仅使用外部电源？ 是否需要 I2C 通信？
您好！
IATA 关闭模式与正常标准关闭模式之间的差异。
我认为这两者之间的差异就是阈值、因为标准关断模式预计会在低得多的电压下发生。 此外、IATA 关闭在唤醒时有更多的条件、因为在运输过程中可能会检查电池组：
充电如何从 IATA 关闭模式唤醒电池？ 仅使用外部电源？ 是否需要 I2C 通信？ [报价]我认为、在 SRP/SRN 引脚上传递足够长的充电电流可以实现唤醒。
此致、
Anthony
