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[参考译文] TIDM-02014：SEPIC 转换器设计/ GDU 卡设计文件

admin
Guru**** 1742390 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5158-Q1, LM5157-Q1, UCC14240-Q1
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1413341/tidm-02014-sepic-converter-design-gdu-card-design-files

器件型号：TIDM-02014
主题中讨论的其他器件：UCC14240-Q1、LM5158-Q1 、LM5157-Q1

工具与软件：

尊敬的专家：

1.我想问是否建议使用简单的升压转换器(可使用)代替选择用于驱动栅极驱动器 UCC14240-Q1的 SEPIC LM5158QRTERQ1？

升压转换器选型如下所示：

https://www.ti.com/lit/ds/symlink/tps61175.pdf?ts = 1726243341260&ref_url=https%253A%252F%252Fwww.ti.com%252Fpower-management%252Facdc-dcdc-converters%252Fproducts.html

您能评论一下这个吗？ 我知道大多数升压转换器的输入电压范围是有限的(最多只能达到14V)、但这一个升压转换器的输入电压最高可达18V。 它之所以重要、是因为汽车的12伏蓄电池电压各不相同。

2.是否可以同时为栅极驱动单元(GDU)接口卡提供 Altium 项目?

谢谢。此致、

Andras Magyar

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    TI__Guru**** 1742390 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    我一直将 LM5157-Q1 用作 UCC14240-Q1前置稳压器。 LM5157-Q1、LM5158-Q1通常显示在 SPEIC 中 、但可用作升压转换器拓扑。  汽车电池要求各不相同、但对于 UCC14240-Q1、电池电压范围通常规定为高于和低于 UCC14240 -Q1的输入电压限制。 这推动了对前置稳压器的需求、该稳压器可将较大的电池电压转换为与 UCC14240-Q1兼容的可接受稳压输入。 在某些情况下、电池电压可能在6V<Vbat<40V 之间变化、这使得 SEPIC 成为最佳选择。 如果您的电池电压始终低于24V、那么升压转换器可能是合适的选择。

    Steve

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    TI__Guru**** 1742390 points
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    Steven、您好。

    感谢您的回答、这很清楚。 我还问是否可以获得 GDU (栅极驱动器单元) PCB 的 Altium 项目？

    谢谢！

    Andras

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    TI__Guru**** 1742390 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    这可能需要更多信息才能访问 biz case、NDA 等 您到底在寻找什么？ 如果提交包含栅极驱动器器件型号的新 E2E 主题、您的回复将来自栅极驱动器团队。 我在控制器团队工作、对来自驱动器团队的设计文件没有相同的访问权限。

    Steve