[参考译文] BQ24618：BQ24618

您好、Christian：

我正在跟踪该主题：

I 将充电器 IC 的输入电压(VCC)增加至15.5V。

现在、将一个电池组充电至最大12.6V (每包三节锂离子电池)应该就足够了
然而、即使现在、充电也会在12.3V 的预设电压(通过输出端的 VFB 分压器)下终止
但之后、充电器仍会在"暂停"和"充电"模式之间保持切换。  
以下示波器捕获显示了充电器长时间处于暂停模式、并进入"充电"模式
大约150ms、然后在无限循环中返回到"暂停"模式。  
最初、电池电压约为11.25V、充电器处于挂起状态。
然后、它开始充电、电池电压跳至12.275V、然后充电结束、电压重新开始充电  
挂起模式(电池电压降至11.25V)。
它保持在暂停模式约1.6秒、并再次开始充电(因为电池电压下降
低于 RECH 阈值)

看来电池的内阻已经增加了很多(观察1V 的凸点  
充电时的电池电压)。
但充电器应在"充电"和"充电完成"模式和之间切换
不在"充电"和"暂停"模式之间。
我们不知道充电器为什么会进入暂停模式。  
数据表中列出了 IC 进入暂停模式的一些条件
在我们的系统中、不会出现以下任何情况：

1.充电使能(CE)被拉高(以禁用充电)(未发生)

2. 电源适配器断开(发生 UVLO、VCCLOWV 或睡眠模式)(未发生)
3. 电源输入具有过压状况(未发生)
4. Vref 或 REGN 稳压器(内部)过载(不可能、因为 REGN 和 Vref 稳压器上没有外部负载)
5. 发生 IC 过热情况(145C)(不可能)
6. TS 电压(热敏电阻)超出范围(即电池过热或过冷)(不可能、VTS=1.96V 固定、充电正常)
7. 计时器超时(10小时)(但暂停发生在  
   充电器进入睡眠模式(VCC 降至 SRN 以下 (未发生)或发生 UVLO 状况(未发生)
   
   所以、基本上 IC 没有理由进入挂起模式、但它会不断地进入和退出挂起模式。
   
   使用不同的电池包(内部电阻低得多)时、充电器会从"充电"状态转换为
   "充电完成"、绝不处于"充电"和"暂停"状态。  
   
   因此、电池组较高的内部电阻在充电器 IC 进入暂停模式的过程中发挥着一定的作用。
   但是、数据表未解释为什么它可以进入挂起模式。  

谢谢！

Owen

您好、Owen、

您使用的是自己的电路板还是 EVM？

如果您提高电池充电电压限制、您会看到任何差异。 我认为器件可能会进入 BATOVP。

此致、

Christian。

我们在自己的电路板上有充电器 IC、但该电路与数据表第27页中的电路非常相似(图19)。
即使电池充电电压限制设置为12.35V、电池组(3节4.2V 电池)始终不会充电至超过11.9V
(对于最大12.6V 的电池包)、因此不太可能进入 BATOVP 状态。  
此外、当 开启外部直流电源(在本例中为15V 至15.5V)时、我们的系统会从该电源轨和电池获取电源
仅在充电水平低于设置的值时充电。
在这种情况下(STAT1持续切换为高电平/低电平)、总持续时间约为1.8秒、其中充电器处于开启状态150ms  
在剩余时间内关闭。 这150毫秒对充电器 IC 是否有任何意义？  
看起来快速充电模式开启、持续150ms、关闭、充电器处于暂停模式、然后再次开启、等等
我还连接了另一个 示波器捕获、该捕获显示了 VBAT (充电器的输出连接到电池)中有一些电平变化。
红色的波形是 VBAT。  
当 STAT1从高电平转换为低电平(正在充电)时、VBAT 跳至大约12.25V、然后在 STAT1从低电平转换为高电平时(暂停)降至11.3V。
但在 SUSPEND 持续时间(大约1秒)中间经过第2/3路、VBAT 跳增约200mV、在 SUSPEND 持续时间结束时、
STAT1再次变为低电平并再次开始充电。 我不确定这是否是因为它首先进入 PRECHARGE 模式
(当 STAT1仍指示挂起模式时)、然后在 STAT1转换为低电平时进入快速充电模式。
我不确定是什么决定了整个周期1.85秒的持续时间、充电器处于暂停模式约1.7秒、处于快速充电模式  
150ms。 如果 VBAT 达到设置点(通过 VFB 引脚)、则应指示"充电完成"(STAT2=0、STAT1=1)而不是"暂停"

您好 Anoop、

应将其拉至低电平以禁用充电。

您的系统上是否有负载？

此致、

Christian。

抱歉、我犯了 CE 信号的极性错误。
我的意思是、如果 CE 被驱动为禁用充电、那么充电器可以进入暂停模式、但我们的系统中不会发生这种情况。
在我们的系统中、CE 引脚始终为高电平、因此在外部 PSU 供电时始终启用充电。
我们的系统功耗在20-25瓦之间、因此负载始终存在。 但当外部 PSU 供电时、
在充电完成(或因任何原因暂停)之前、不会从电池中获取电源、并且电池会充电。
对于系统何时可通过 CE 引脚启用充电、是否有任何要求？
或者我们是否可以将其永久保持在启用状态？

我的担心是、在内部电阻较高的电池组上、充电器会保持在充电和暂停状态之间
收集器的广播消息。 它应该会进入"充电完成"状态、而不会像这样不停地切换。  
具有较低内部电阻的电池组时、充电完成、充电器保持该状态。  
我测量了四个电池包的内部电阻、一个已知良好的电池包与三个使用过的电池包(在我们的 RMA 单元中)
故障器件的 内部电阻高出30%至70%(170m Ω 和220-290m Ω)
(另外、当充电暂停时、这些电池组的开路电压在11.3V 和11.9V V/s 的正常电池组中
 可充电至12.25V)
当我插入具有较低内部电阻的电池组时、RMA 产品工作正常、表明没有固有电阻
这些装置中存在制造或其他缺陷、仅是电池组。  

电池组的内电阻如何影响充电器进入暂停状态而不是充电完成状态？

您好 Anoop、

Unknown 说：

是否有关于系统何时可通过 CE 引脚启用充电的任何要求？
或者我们是否可以将其永久保持在启用状态?[/报价]

可以永久 启用该功能。

Unknown 说：

我担心的是、在具有较高内部电阻的电池组上、充电器会在充电和暂停状态之间不断切换
收集器的广播消息。 它应该会进入"充电完成"状态、而不会像这样不停地切换。  
具有较低内部电阻的电池组时、充电完成、充电器保持该状态。  
我测量了四个电池包的内部电阻、一个已知良好的电池包与三个使用过的电池包(在我们的 RMA 单元中)
故障器件的 内部电阻高出30%至70%(170m Ω 和220-290m Ω)
(另外、当充电暂停时、这些电池组的开路电压在11.3V 和11.9V V/s 的正常电池组中
 可充电至12.25V)
当我插入具有较低内部电阻的电池组时、RMA 产品工作正常、表明没有固有电阻
这些装置中存在制造或其他缺陷、仅是电池组。  [报价]

我必须再对这个进行调试、我正在收集更多信息、并在之后提供和更新。

[/quote]

您好 Anoop、

您能否提供原理图？

此致、

Christian。

您好 Anoop、

如果您增加输入电压、您会看到这个问题吗？

您能否提供 VCC、SRN、 Sysstem 电压、ACDRV、 靠近引脚测量的示波器捕获。

此致、

Christian