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[参考译文] BQ25798：没有电流流入电池

admin
Guru**** 2535470 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25798

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1428240/bq25798-no-current-flowing-to-battery

器件型号：BQ25798

工具与软件：

您好！

 BQ25798存在已连接的电池(1节锂聚合物电池)无法充电的问题。 我已经启用充电并将 VSYSMIN 设置为3250mV。

 

我不使用 MPPT、仅使用单电源(USB C)充电。 最初、我仍然在 VAC1和 VAC2的输入端包含 FET、但遇到了 FET 问题、因此我绕过了 FET、并将 ACDRV1和 ACDRV2连接到 GND。

起初、我认为这是连接的船舶 FET 的问题- 因此我现在移除了这一点并将其旁路掉、将1nF 电容器(我曾经提供的全部)从 SDRV 连接到 GND。 当 FET 就位时、它从未关闭、即没有电流流入或流出电池。 现在我绕过了 FET、系统至少可以由电池供电、但不会为电池充电。

观察到的异常行为：

- STAT 引脚始终拉至低电平-显示系统正在充电。 即使我断开 USB 充电器(让系统依靠电池运行)并且系统寄存器显示未在充电。

-如果我断开 USB 端口并重新连接它,我从设备定期更新中断与 VBUS OVP   标志和 VBAT OVP 标志和系统报告"未充电",而它报告"快速充电"在重置(即使系统根本没有充电)。

- OVP 标志似乎是由 USB C 在电压为9V 时快速充电引起的。 我不确定这为什么会出现问题？

-当 N 沟道 FET 安装到位时,我在 SDRV 引脚上根本没有任何活动(仅0V )-我从其他问题中知道,这不能很好地观察到在示波器探头,但我希望至少看到一些东西。

请告诉我、我是否通过寄存器错误设置了某些内容？ 过去一周、我一直在努力解决这个问题、没有运气。

非常感谢、

Rhys

e2e.ti.com/.../BQ25798-_2D00_-pre_2D00_initialization.txte2e.ti.com/.../BQ25798-_2D00_-post_2D00_initialization.txt

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    TI__Guru**** 2535470 points
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    尊敬的 Rhys：

    您能否提供原理图？  请注意、BATP 是电池电压检测引脚、它必须连接到电池组+端子。 此外、您如何与 USB-USB PD 端口通信？  BQ25798无法与 USB-C 端口通信、因为 BQ25798只有 D+/D-线路、而不是 CC1/CC2线路。

    此致、

    Jeff

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    TI__Guru**** 2535470 points
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    尊敬的 Jeff：

    感谢您的答复。 请找到随附的原理图的屏幕截图。

    请注意、我已经对报告上述.txt 文件的电路板进行了修改。 这意味着移除并绕过 Q5、Q1和 Q2。 ACDRV1已连接到 GND、并移除了 R11。 SDRV 有一个连接到 GND 的1nF 电容。

    BATP 似乎按预期工作-我可以准确地从它读取电池电压(甚至在安装了 Ship FET 时也是如此)。

    我们使用 USB-C 电力输送控制器 IC 来控制输入电压。 因此、D+/D-线路未连接到 BQ25798。 这似乎按预期工作、为 BQ25798提供5V 至15V 电压。

    非常感谢、

    Rhys

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    TI__Guru**** 2535470 points
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    尊敬的 Jeff：

    有一点更新-除了测试其他 IC、我今天更换了 PCB 上的 PCB、并没有看到任何改进。 因此、我现在非常有信心它不是一个错误的 IC /批次。 我替换的 IC 来自另一个项目中使用的已知良好批次。

    是否有任何想法、了解导致此问题的原因？ 如果我断开 USB-C 电缆、器件会报告"未充电"(尽管 STAT 保持低电平)、如果我插回电缆、器件会报告"快速充电"-即使没有电流流动。

    我已经注意到一个稍微奇怪的现象、关闭进入电源然后重新打开会增加电流(全电路板电流看起来从8mA 变成20mA。)  Re -初始化 IC、将电流设置回8mA。

    同样、在初始化后、VSYS 电压约为3.2V、在断开适配器并 使用电池电源运行时保持相当一致。 重新插入适配器后、 VSYS 会增加到大约4.06V 并保持该状态。

    非常感谢

    Rhys

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    TI__Guru**** 2535470 points
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    尊敬的 Rhys：

    充电器未通电时、V (SYS)=V (BAT)。  当充电器通电时、V (SYS)=[MINSYS 或电池电压]中的较高者。  由于 V (SYS)> V (BAT)、转换器正在开关。 寄存器设置看起来正确。  /QON 上的电压是多少？  应为高电平。

    此致、

    Jeff

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    TI__Guru**** 2535470 points
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    尊敬的 Jeff：

    感谢您的反馈。 我已经看了一眼、引脚已被拉低。 这是不一致的-我以前测量过这个值很高。 经过调查、我发现我如何设置 MOSFET 来驱动引脚可能存在问题。 我现在对电路板进行了修改、引脚上的电压现在测量值为3.2V (通过内部上拉电阻上拉-我尚未安装外部上拉电阻)。  

    不过、很遗憾、这似乎没有解决我的问题。 我仍然看到与 上述行为相同的情况。 但是、这可能已经解决了我之前关于船舶 FET 的问题。

    非常感谢您可能有任何进一步的见解。

    Rhys

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    TI__Guru**** 2535470 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Rhys：

    我感到困惑。  如果/CE 引脚为低电平且 CE 位为高电平、则充电器应将电流从 SYS 推至 BAT。  如果电池电压< SYSMIN、则 SYS 应处于 SYSMIN 加上几百 mV (如果禁用 PFM、则会更小)。  当 SYS 为4V 且电池低于该电压但高于 SYSMIN 时、应在流动。  您能否获得一个 EVM 并尝试对其进行寄存器设置？

    此致、

    Jeff