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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1432292/bq25185-the-way-to-exit-factory-mode-and-batocp
工具与软件：
尊敬的 TI 专家：
您能否检查条件以退出 FACTORY 模式和 BQ25185的 BATOCP？
请检查此问题。 谢谢。
此致、
蔡斯
您好、Chase：
插入有效的 VIN 即可退出出厂模式和 BATOCP。
退出出厂模式：
插入 VIN 是将 BQ25185从出厂模式唤醒的唯一方法(请参阅 BQ25185数据表第18页)。
数据表中错误地说明了可使用按钮将器件从出厂模式唤醒(第8.3.8节)。
退出 BATOCP：
当 BQ25185处于 BATOCP 时、BATFET 将关闭、直到连接有效 VIN。
如果 BQ25185在已存在有效 VIN 的情况下处于 BATOCP、则必须切换(移除并重新插入) VIN 以启用 BATFET 并开始另一个 BATOCP 检测周期。
Alec Lehman
尊敬的 Alec：
感谢您的支持。
实际上我发布了有关 BQ25185的信息、您支持它。 (也许你已经知道了。)
https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1418622/bq25185-sys-does-not-detected-when-the-battery-is-connected
我的客户说 SYS 引脚会有一些噪声、所以他们必须在 SYS 引脚上使用47 μ F x 2电容器。
另一个 IC 的 VIN 上还有其他一些电容器连接到 SYS 引脚。
这是我的第一个问题;
->您认为不进入 BATOCP 有效吗？移除 SYS 引脚上非常靠近 SYS 引脚的47 μ F 电容、并在另一个 IC VIN 上远离 SYS 引脚的47 μ F 电容。
最后、一个47uF 电容将从 SYS 引脚移至另一个 IC 的 VIN、而不是完全移除。
不管怎么说、退出出厂模式和 BATOCP 的唯一方法是在 VIN 存在时切换 VIN。 对吧？
这是我的第二个问题;
->如果未检测到 SYS、是否可以知道这是出厂模式或 BATOCP 造成的？
这是我的最后一个问题;
->是否可以知道 BQ25185已通过外部引脚进入出厂模式或 BATOCP？
然后、我可以使用 MCU 和其他器件(如负载开关)来控制它、从而切换 VIN。
是的、我记得您提到的线程、我很乐意提供帮助。
通过增加负载电容上的电压上升时间来减小 SYS 浪涌电流会更有效。 我建议查看本应用手册： 管理浪涌电流中提到的解决方案
我预计、从 SYS 引脚上移47 μ F 电容器 只会对减少浪涌电流产生可忽略不计的影响；增加电压上升时间更为重要。
如果未检测到 SYS、我可以知道这是出厂模式还是 BATOCP？
此问题似乎是由 BATOCP 引起的。 要进入出厂模式、唯一方法是在连接 VIN 时按住按钮的时间超过 tLPRESS、然后在满足此持续时间后移除 VIN。 客户是否担心在有适配器时无意中将 TS/MR 引脚保持在低电平10秒或更长时间？
->我可以知道 BQ25185是通过外部引脚进入出厂模式还是 BATOCP 吗？
当 BQ25185处于 BATOCP 时、STAT1和 STAT2引脚将为低电平。
请告诉我、客户是否能够通过移除 SYS 上的电容或使用应用手册中所述的方法进行管理来减少系统浪涌电流。
