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[参考译文] LM25149-Q1:LM25149-Q1:设计审查请求

Guru**** 2390945 points
Other Parts Discussed in Thread: LM25149-Q1, LM25149, LM25148

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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1432635/lm25149-q1-lm25149-q1-design-review-request

器件型号:LM25149-Q1
Thread 中讨论的其他器件: LM25149LM25148

工具与软件:

团队成员好

我们要将 LM25149-Q1用于汽车控制器电源。 我们使用通过 WEBENCH 获得的信息设计了电路。
我们将其设计为能够在12V 输入下输出5V 电压并输出高达20A 的电流、但我们想确认有关工作频率设置、EMI 滤波器和 AGND 配置的设计内容。

1、输入电源由电池供电。 因此、为了节省空间、不使用输入级的 EMI 有源滤波器、仅激活了 SSC。 如果将 LM25149的 SSC 操作与 EMI 有源滤波器操作结合在一起会更高效、添加它是否更好?

我已将 WEBENCH 的内容作为相关内容的附件添加。 请告诉我您的意见。

2. WEBENCH 推荐的设计方案可将 LM25149的频率设置为743kHz。 该值是否考虑了与输入相比的输出功率和电流? 如果没有、是否有推荐值?

3.由于未使用 EMI 有源滤波器、除 PGND 以外的接地被视为 AGND。 请查看随附的电路图。

我期待着你的答复。
谢谢你。

e2e.ti.com/.../REVIEW-REQUEST--LM25149_2D00_Q1-CIRCUIT.pdf

e2e.ti.com/.../LM25149Q-WEBENCH-DESIGN.zip

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    您好、Kyung:

    1. 它们始终可在使用和不使用 EMI 有源滤波器的情况下进行试用、然后查看是否需要该滤波器。 很难说他们是否可以独自摆脱 SS。
    2. 我不确定 WB 建议频率的重要性。 对于汽车应用、大多数客户选择400kHz 或2.2MHz。 如果客户希望执行低成本设计、通常使用后者、而要实现最高效率和最高热性能、代价是更高的 BOM 成本。

    您似乎不确定要使用的开关频率。 是否要继续进行当前的700kHz 设计? 我会首先与客户确认一下、由于我在汽车电子应用方面拥有丰富的支持经验、大多数客户会选择400kHz 设计。  

    此处的设计与客户的要求几乎相同。 它的运行频率为~400kHz。

    www.ti.com/.../tidmcd3.pdf

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    感谢您的答复。
    根据您的建议、我会根据产品设计要求考虑频率以及是否应用 EMI 滤波器。

    我还有一个问题。
    如果我不使用 EMI 有源滤波器、我应该让 AVSS 引脚(1引脚)和 REFAGND (24引脚)悬空(开路)吗? 还是应该将其连接到 AGND? 我感到困惑、因为数据表未提及是否未使用2个引脚。

    我期待着你的答复。
    谢谢你。

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    大家好、Kyung、不客气。 用户可以通过在启动后将 CNFG 偏置为低电平来禁用 AEF。 有一个 P2P 选项根本不具有 AEF 功能、如果您发现设计根本不需要 AEF、我会考虑使用可订购产品...LM25148。 48和49之间的差值是49有 AEF、48没有。