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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1434970/bq25756-alternate-location-to-make-system-connection
工具与软件：
电池充电器团队、
我们的数据表显示了在电池侧感应电阻器上进行的示例系统连接。 在感测电阻的另一侧(如下图红线所示)建立系统负载连接是否可以接受？ 目标是了解并调节进入电池的准确电流量、而不是电池+系统电流。
(我认为必须在电池侧连接系统、但我在任何地方都看不到这一点。)
谢谢！ Darren
Darren、您好！
系统电源需要连接到检测电阻的电池侧。
客户将必须使用另一个电路来测量流入系统的电流。 如果电池具有可测量电流的电池电量监测计或监视器、客户可以通过这种方式测量进出电池的电流
请告诉我、这是否适合您的应用。
此致、 埃森·加洛韦
您能告诉我为什么不起作用吗？ 只是为了教学目的。
David、您好！
转换器需要能够读取通过感应电阻器流经电感器的电流。 从该环路获取电流会使直流/直流转换器一团糟。
但如果 VBAT 上有大负载、系统如何知道有多少电流流入电池(用于逐渐降低电荷等)？ 我知道我可以读取电量监测计、但如果负载不断上升和下降、进入电池的电量可能会超过电池的限制。 如果我将系统连接到红线、检测电路似乎工作正常、并且电池的充电量得到了良好调节。 如果我然后调制负载、系统只会让更多功率通过 FET /电感器进行补偿、但电池的电流保持不变。 我了解到、如果负载变得过高、我可能会有损坏电感器的风险、但我还可以设置输入电流限制、以防止过大的电流流过电感器。
我们尚未在系统负载连接到电池电流检测电阻器的 SRP 侧时验证 BQ25756、因此我们无法保证这种运行。
如果您要讨论您的系统、可以创建一个新的 E2E 主题吗？ 这将帮助我们跟踪和管理问题。
