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[参考译文] TPS92550:汽车安装中的 EMI 滤波器、车架上具有„μ V BAT-"

Guru**** 2503735 points
Other Parts Discussed in Thread: TPS92550

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1440827/tps92550-emi-filter-in-automotive-instalation-with-bat--on-vehicle-frame

器件型号:TPS92550

工具与软件:

你好

我有一个新的任务要做。 它是 EMI 滤波器、用于在汽车安装中为 LED 灯供电。

此安装为24V、并将分类„BAT-„连接到车辆框架。

LED 灯有2个针脚电气接头。 第一(1)引脚是连接到+BAT 的开关提供的„+24V"电源、第二(2)引脚是 GND、它通过导线连接到车辆机架。 灯内部、针脚2-GND 和 LED 外壳之间没有连接。

LED 灯壳体材料为铝材料、与车架隔离-车架与车灯壳体之间没有电气连接。

我要做的就是为这个 LED 灯设计 EMI 滤波器。 我想我会这么做、但我对–BAT 连接到车辆框架时汽车安装中的 CM 噪声滤波有一些疑问。

在 CM 中、所有噪声都从器件反向流向每根导线的安装。 在滤波器„内部、必须通过每根导线和滤波器外壳之间连接的 Cy1和 Cy2电容器进行 GND 处理。

我的问题是、我是否必须通过镀锡铜接地编织物将滤光片外壳连接到车架、连接到同一点、并使用 Take–BAT 来提供灯具? 就像我在照片波纹管上做的那样?

第二个问题是、如果我连接滤清器壳体、车辆框架、是否有利于降低 CM 噪声、通过屏蔽接线线束的屏蔽层连接滤清器壳体和灯壳?

我可以在滤清器外壳和灯外壳之间进行细微连接-它们可以进行 EMI 密封并拧紧。 在此选项中、我 不必使用线束。 我认为这个选择会是更好的解决方案。

你怎么看?

此致

Łukasz μ A  

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    尊敬的 Lukasz:

    我们稍后会向您提供反馈。

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    Łukasz 您好、  

    我能否理解您使用的是哪个 LED 驱动器 IC?

    此致、

    Steven

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    你好、Steven

    设计人员在此 LED 灯上使用的是 TPS92550。

    此致

    Łukasz μ A

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    尊敬的 Lukasz:

    周老师稍后会给你回复。

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    尊敬的 Lukasz:

    很抱歉、但我不熟悉此类汽车 EMC 主题。 我已将该 E2E 主题转交给我们的汽车照明团队、看看他们这里是否有任何想法。 谢谢。

    此致、

    Steven

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    你好、Steven

    感谢您的重播。 如果您的团队中有人了解 EMC/EMI、那将非常好。

    我不存在 LED 驱动器问题、但在 EMI 滤波中。

    此致

    Łukasz μ A

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    尊敬的 Lukasz:

    不用客气。 很抱歉无法提供帮助。 让我们稍等一下、然后看一下汽车照明团队成员是否有什么想法。

    此致、

    Steven

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    你好、Lukasz、  

    您试图通过什么标准? 到达哪个级别?  比如、是 CISPR-25吗?  3级? 5级?   

    一般而言、滤波和直流/直流转换器通常都集成在一个电路板上、并放置在用于屏蔽和散热的金属外壳中、用于构成 ECU。  LED 的阳极和阴极连接连接到 ECU、通常是线束。   如果您要将 LED 放置在同一块板上、则必须从中找出屏蔽层。   

    -fhoude.

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    你好、你好   

    我不能将滤波器与 LED 驱动器放置在同一块板上。 LED 灯(驱动器和 LED)在一个外壳中组合在一起。 我只能将滤光片连接到灯连接器。 此 IP68密封连接器位于灯的后侧。 这个灯,在所有,是 IP68保护程度,我不能打开它。  

    因此您可以看到、唯一的方法是将滤波器连接到外部灯连接器。  我的问题与我的第一篇文章中所述的问题相同-如何将滤清器壳体连接到车辆上的"-BAT"?

    带过滤器的 LED 灯组必须通过 MIL STD 461 CE102测试。

    此致

    Łukasz μ A  

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    它是通过机箱发出的。