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[参考译文] BQ25798：VSYS 处于关断模式、不带运输 FET

admin
Guru**** 2536800 points


请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1450990/bq25798-vsys-in-shutdown-mode-without-ship-fet

器件型号：BQ25798

工具与软件：

您好！

我们有一个基于 移动电池组中的 BQ25798RQMR 的设计。 当电池未充电时、它通过 VSYS 为系统供电。 根据我的测量结果、目前根据从电池端口输入测得的系统静态消耗为~30uA。

我们希望进一步降低静态功耗。 如果我们从设计中移除 SHIP FET、并为 BQ25798RQMR 写入以进入关断模式、BAT FET 是否仍会运行？ 这意味着、当 BQ 处于关断模式时、我们仍然可以通过 VSYS 为系统供电吗？ 如果关断也会关闭 VSYS、如果高阻态模式已生效、您是否具有任何其他建议的设置来改善静态消耗？

最后、如果 BAT FET 确实在 SHUTDOWN 模式下仍然启用、那么此处列出的相关电池路径保护是否仍然有效？

谢谢

Jesse

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    TI__Guru**** 2536800 points
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    尊敬的 Jesse：

    内部电池 FET 无法完全关闭、因为其体二极管允许电流从 BAT 流向 SYS、因此需要外部 shipFET。  当输入电源被移除时、充电器 自动进入高阻态、这是最低 Iq 状态。  除了禁用 ADC、没有其他措施可以降低 Iq。

    此致、

    Jeff

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    TI__Guru**** 2536800 points
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    啊、我现在看到了二极管方向。 然而、对于 FET 的运行、这是一个相当有损耗的状态。 您说的是、该 FET 的栅极未在关断模式下驱动、对吗？

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    TI__Guru**** 2536800 points
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    尊敬的 Jesse：

    实际上、我不确定启用关断模式是否会关闭内部电池 FET 栅极驱动器、但我可以在工作台上快速进行检查。  运输和关断模式仅在安装了 shipFET 时有效。   

    此致、

    Jeff

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    TI__Guru**** 2536800 points
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    我懂了。 我们将在下周推出一个不带船舶 FET 的原型、届时我可以对其进行测试。 如果您有时间进行测试、了解这一点很有趣。

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    TI__Guru**** 2536800 points
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    我还有一个次要问题 Jeff：如果我们的目标是在正常运行期间实现低静态消耗、那么通过 VSYS 供电系统是否有好处？如果我们只需要原始电池电压？

    如果优势微乎其微、我们 可以直接从 VBAT 供电、然后将 BQ 置于完全关断模式、并在 不充电时使用 SHIP FET、以进一步降低静态电流。  

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    TI__Guru**** 2536800 points
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    尊敬的 Jesse：

    如果首先告诉充电器使用 REG0x14[7]安装了 shipFET、然后在 REG0x11中写入 SHUTDOWN 模式、则内部电池 FET 栅极驱动器会关闭。  从 BAT 拉取电流将是最低 IQ 状态。  要重新导通内部电池 FET、必须施加 VBUS > UVLO。  由于充电器无法将充电电流与负载电流区分开来、因此在充电期间从 BAT 中拉取负载会导致不准确甚至没有充电终止。

    此致、

    Jeff

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    TI__Guru**** 2536800 points
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    谢谢 Jeff。 这很有帮助。