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[参考译文] BQ25180：bq25180

admin
Guru**** 2386610 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25180, BQ25188, BQ25185
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1456013/bq25180-bq25180

器件型号：BQ25180
Thread 中讨论的其他器件： BQ25188、 BQ25185

工具与软件：

您好！

考虑到需要通过 I2C 总线对 bq25180进行编程。 我知道、只要器件复位、就必须通过控制器进行编程。 这是正确的吗？ 或者该编程是否为非易失性编程？

如果我们只使用电池供电(Vin 断开连接)的器件、是否可以通过 I2C 对器件进行编程？ 或者我们是否始终需要 Vin 连接来通过 I2C 访问器件？

非常感谢。

此致、

Joel

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    TI__Guru**** 2386610 points
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    Joel、您好！

    正确的、存储器是易失性的、每当发生 POR 或断电时都会丢失。

    您可以在仅存在 VBAT 的情况下通过 I2C 与充电器通信。

    此致、

    Wyatt Keller

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    TI__Guru**** 2386610 points
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    您好、Wyatt、

    谢谢你。

    我使用的设备通常使用电池工作。 当电池电压降低编程的 Vbuvlo 值时、bq25180应自动断开电池与系统的连接。 但尚不清楚器件是否进入运输模式且消耗的 nA 电流。 在这种情况下、bq25180的电池电量将是多少？

    这是电池设备长时间处于货架期时的典型情况、一些芯片制造商将其充电器称为"货架模式"。

    非常感谢。


    此致、
    Joel

  • 0
    TI__Guru**** 2386610 points
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    Joel、您好！

    当电池电压降至低于 BUVLO 下降阈值时、BQ25180会断开电池以防止其深度放电。 此时、器件实际上已关闭。

    BQ25180支持两种低功耗模式：

    • 运输模式：这可以通过 I2C 或通过按住按钮超过编程的 tLPRESS 持续时间(默认值为10秒)进入。 在运输模式下、该器件的静态电流为3.2uA (典型值)。 通过在 tSHIPWAKE 持续时间内按住按钮或将有效输入电源连接到 VIN、可以退出运输模式。
    • 关断模式：如果按钮配置为启用关断模式、也可以通过 I2C 或长按按钮进入此模式。 在关断模式下、器件的静态电流为15nA (典型值)。 这些寄存器在关断模式下复位、退出该模式的唯一方法是将有效输入电源连接到 VIN。

    我还建议查看我们最近发布的 BQ25188。 它是 BQ25180的最新版本、提供了若干功能和改进。

    此致、

    Alec Lehman

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    TI__Guru**** 2386610 points
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    您好 Alec、

    bq25180相关的章节。 当它在电池出现欠压的情况下断开连接、您可以确认它会在我们连接 Vin 电源时为电池充电吗？

    bq25188。 在 pdf 发布中规定了 VBUVLO 的值以保护电池不受欠压影响。 但此函数未在 pdf 的第一页中指出。 我建议按 bq25180的 pdf 格式添加该文件。

    我不得不承认、如果可以在独立器件中或非易失性配置中包含 bq25180/25188的规格、我会更加满意。

    此致、

    Joel

  • 0
    TI__Guru**** 2386610 points
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    执行场削弱。 您可以确认我、bq25188可为 SYS 输出提供高达3A 的峰值电流。

    非常感谢。

    此致、

    Joel

  • 0
    TI__Guru**** 2386610 points
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    Joel、您好！

    Unknown 说：
    如果在电池出现欠压的情况下断开连接、您能否确认在连接 Vin 电源时将给电池充电？

    是的、当电池电压低于 VBUVLO 阈值但高于 VBATSC 阈值时、电池将以预充电电流充电。 预充电电流可编程为终止电流的1倍或2倍、其本身可以编程为 ICHG 的百分比。

    [报价 userid="526403" URL"~/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1456013/bq25180-bq25180/5587612 #5587612"]相关于 bq25188。 在 pdf 发布中规定了 VBUVLO 的值以保护电池不受欠压影响。 但此函数未在 pdf 的第一页中指出。 我建议按 bq25180的 pdf 格式添加它。

    这一点很好。 感谢您对此进行探讨、我们将在今后的数据表修订中考虑这一点。 感谢您的反馈！

    Unknown 说：
    我不得不承认如果 bq25180/25188的规格可包含在独立器件中或非易失性配置中、我将更加自在。

    我们有 BQ25185、它是 BQ25180的独立(可设置的)版本。  如果您有任何相关问题、请随时与我们联系！

    BQ25185： https://www.ti.com/product/BQ25185

    此致、

    Alec Lehman

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    TI__Guru**** 2386610 points
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    Joel、您好！

    是、BQ25188上的电池过流保护(BATOCP)可设置为3A。 这是对仅可将 BATOCP 设置为1.5A 的 BQ25180的改进。

    此致、

    Alec Lehman

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    尊敬的 Alec：

    bq25185还可以、只是它没有 bq25188所具有的纳安级关断电流。 bq25188在货架模式方面的外观更佳(当器件必须长时间在货架上储备时)。

    非常感谢。

    此致、

    Joel

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    Joel、您好！

    BQ25185和 BQ25188均具有3.2uA 运输模式(在 BQ25185上称为出厂模式)。 一个关键区别是、按下按钮即可退出运输模式、而只能通过将输入电源连接到 VIN 来退出15nA 关断模式。 此外、器件寄存器在进入运输模式时不会复位、但在进入 SHUTDOWN 模式时会复位。

    如果您对任一器件有任何疑问、敬请告知。

    此致、

    Alec Lehman

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    您好！

    我需要15nA 关断模式。

    此致、

    Joel

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Joel、您好！

    我懂了。 如果您有任何其他问题、请告诉我。

    此致、

    Alec Lehman