[参考译文] IWR1843BOOST：iwr1843BOOST 没有波束转向、其显示的位置相同

您好、

xWR1843BOOST 天线的波束控制性能不理想。 这就是为什么性能没有太大差异的原因。

谢谢你
Cesar

感谢您的答复。 我共享的输出是与获取的 默认 MRR+USRR 配置 使用预构建的波束转向二进制文件。

由于我可以在代码中看到（例如）constants.h定义了从–60°到+60°的波束转向角、但检测总是以相同的方向出现、因此我想确认以下几点：

1. 如何从日志/固件验证每个帧中实际应用了波束转向权重？

2. 是否存在任何建议的配置更改（例如子帧参数，LUT 更新、CLI 命令）、以使波束控制效应在输出中更加明显？

您好、

您感兴趣的应用程序是什么？

波束控制的用途非常有限。 我们不建议在大多数应用中使用它。

波束控制演示也有局限性。 仅支持 MRR+USRR 模式。 由于计划的原因、不支持仅 MRR 模式。  

谢谢你
Cesar

感谢您的答复

我们将使用 IWR1843BOOST 进行这两种配置 静止和移动物体检测 。

现有的示例（如交通监控可视化工具）已支持移动对象检测。

我们的具体要求是 静止物体检测 距离内的交流性能。 请告知：

• 需要调整哪些配置参数（例如，直流范围特征消除，静态干扰消除，阈值）以保持静止检测？

• 有任何问题吗 相关 TI 示例/演示 这直接适用于 IWR1843BOOST 上的静止和移动物体检测？

感谢您提供更多信息。

如何从日志/固件验证每个帧中实际应用了波束转向权重？

配置 API 调用返回成功。 因此、转向配重应用于每个框架。

是否有任何建议的配置更改（例如，子帧参数，LUT 更新或 CLI 命令）、以使波束控制效果在输出中更加明显？

遗憾的是、没有其他参数可通过更改来改进配置

谢谢你
Cesar

您好感谢您的信息、  
我们将使用 IWR1843BOOST 进行这两种配置 静止和移动物体检测 。 现有的示例（如交通监控可视化工具）已支持移动对象检测。

我们的具体要求是 静止物体检测 距离内的交流性能。 请告知：

• 有任何问题吗 相关 TI 示例/演示 这直接适用于 IWR1843BOOST 上的静止和移动物体检测？
  我们正在特别寻找使用  IWR1843BOOST 进行的静止物体检测。

我们的意思是、静止物体 移动后仍保持静止一段时间的车辆或行人 以及其他障碍