请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
器件型号：FDC1004-Q1 尊敬的所有人：
我们认为应在传感器和 CINx 之间添加压敏电阻、以保护 IC 免受 ESD 的影响。
这种方法是否正确？ 我能否在传感器和 CINx 之间添加无源器件？
此致、
尊敬的所有人：
我们认为应在传感器和 CINx 之间添加压敏电阻、以保护 IC 免受 ESD 的影响。
这种方法是否正确？ 我能否在传感器和 CINx 之间添加无源器件？
此致、
你好、Takao、
但是、如果您已经正确设计了电容板传感器、那么您建议的在该应用中工作的方法应该不需要保护芯片免受 ESD 的影响。 由于您在汽车领域、需要极高的可靠性、但这里有一些不同的选项。
-标准变阻器(您的解决方案)：
这将防止 ESD 产生高压尖峰、但通常导通速度相当慢(uSec)、电容较高。 您可以购买快速压敏电阻(nsec)、但高电容会保持不变、从而导致需要在记录的数据中测量和考虑的过量容性负载。
-使用低电容压敏电阻：
这种类型的压敏电阻传统上用于电信行业、因为它具有低容性负载、使电路不受影响、并且具有更快的导通时间(nsec)。 缺点是由于物理结构、无法处理高浪涌电流。 这种应用很可能不是问题、因为我们讨论的是本质上是感应线路。
-双向 BJT 齐纳钳位(原理图如下)：
我最后保存了这个电路、因为它是我个人最喜欢的、并转到 ESD 保护。 它由两个 NPN 晶体管组成、集电极和基极连接在一起、以便所有四个晶体管处于相同的电位。 然后、发射器连接到电源轨、在这种情况下、它将以与变阻器完全相同的方式插入电路中。 钳位电压的阈值为发射极基极击穿电压(Vebo)；低于该电压的任何电压和电路保持高阻态、高于任何值、并且导通开始。 该电路通常不使用、因为它依赖于晶体管中的雪崩击穿、这是一种非典型工作模式。 但是、对于钳位和 ESD、这是一种处理方法。 此电路的优点包括极低的容性负载和极快的导通。 Con 会增加器件数、因为变阻器将处理一个器件、而这需要两个器件。
如果这回答了您的问题、请点击下面的绿色"回答"按钮！
此致、
Nick
