我们的 PCB 供应商已制造并组装 TI 参考设计 TIDA-00281 (汽车48V 1kW 电机驱动参考设计)的四块电路板。
遗憾的是、在组装期间、它们将反激式转换器使用的电阻器 R46 (61.9k)与高隐藏保护控制器使用的 R5 (174k)混用。
即、它们将 R46安装为174k、将 R5安装为61.9k
其中两个电路板通过该电阻器组合加电、当我发现反激式转换器不工作时。
- 5V 输出(5V_A)约为2.5V 且不稳定(LED3闪烁)
- 12V 输出(12V_B)为零(LED4关闭)
之后、我才注意到 R46的值为174k、因此我移除了电阻器并将其安装为62k (当时没有61.9k 电阻)。
执行此操作后、5V 输出(5V_A)工作 、12V 输出(12V_B)仍然为零。
我用62k 替换了其余两个板(尚未上电)上的 R46、 并且5V 输出(5V_A)和12V 输出(12V_B)均正常工作。
因此、使用 R46为174k (而不是61.9k)为电路板加电似乎会导致12V 输出出现故障。
我假设半导体故障更有可能发生、而不是电阻器、电容器或变压器故障。
我将电路板退还给制造商、并要求他们更换反激式电路中使用的半导体器件(除了更正与 R46和 R5的混合)。
我要求制造商更换:
- U8:TPS40210QDGQRQ1
- Q3:FDD86113LZ
- D6:MMSD914T1G
- D7:MURS120-13-F
- D8:MMSD914T1G
但是、更改半导体没有任何影响、因为5V 输出工作、但12V 输出不工作。
因此、我将变压器(T1)从工作板换用为工作板、但这一点没有任何影响。
因此、半导体或变压器似乎没有故障、只留下电阻器、电容器或 PCB 本身。
可能发生故障的原因是什么? 如何诊断出现故障的设备?
