[参考译文] TIDA-01606：TIDA-01606

尊敬的 Likhith：

感谢您就该请求与我们联系。  

您能告诉我们 此设计的终端设备/应用吗？ 目标开关频率是多少？ 电机是否有转子位置传感器、例如旋转编码器或某些霍尔传感器？

 实际上、它实际上是一个非常高的功率设计、具有600Arms 或848Apeak 最大电流额定值。 对于半导体功率器件、30秒时间非常长 、因此我们通常需要将其设为目标设计等级。 考虑一定的裕度、我们 甚至可能需要将 整个检测范围调整为±1000A 峰值电流。 我们还没有能够满足此额定值的参考设计。  

   TIDA-010956 (48VDC 85Arms 4kW、适用于 PMSM 驱动)也是类似的参考设计。 必须为功率 MOSFET 安装散热器、还可能需要额外的直流母线电容器。 您可以通过并联更多 MOSFET 和电流感应分流器、将其扩展到您的目标额定电流和额定功率。  

至于控制器、我们有很多适用于该领域的 MCU 产品、尤其是 C2000系列。 对于单个 PMSM 控制、TMS320F28003x、TMS320F28002x  或 TMS320F28001x 就足够了。 我们在 C2000WARE-MOTORCONTROL-SDK 中发布了许多相关代码。  

此致、

Jerome Shan

Jerome、您好！

非常感谢您回复我。

我无法在此处附上规格表。 但您可以在下面的链接中找到该电机的所有详细信息。 我们计划将此电机用于低速 EV 应用、该电机的额定频率为208.33Hz。 我认为电机有一个位置传感器、我不知道是哪一个、我会就此问题与您联系。  

抱歉。 额定电流仅为120安培、如果逆变器无法处理30秒600安培峰值电流、我们是否可以使用限流器？ 您能否为我们的应用推荐合适的逆变器、或者我们是否需要调整 TIDA - 010956？

www.pmgenerators.com/.../

感谢您的支持、并期待您的答复。

谢谢！

Likhith Sagar。  

尊敬的 Likhith：

它是哪种 EV？  汽车   车辆还是工业车辆？

对于功率级、另一个参考设计可能会有所帮助： TIDA-00364  (适用于叉车交流牵引电机的48VDC 5KW 逆变器功率级参考设计)。

此致、

Jerome Shan  

您好、Jerome、

感谢您的答复。

我们计划将此电机用于汽车。 我们有两节并联的48V 2.5kWh 直流电池、通过逆变器设置运行电机。

我看到过这款逆变器、但它说这款逆变器设计用于交流牵引电机。 我们拥有一个4 kW PMSM 电机。 您能说明一下、此 TIDA 00364是否可用于 PMSM 应用吗？

谢谢！

Likhith Sagar。  

您好、Jerome、

我收到了位置传感器的最新消息。

我们计划为 PMSM 电机使用具有强制空气冷却功能的霍尔传感器。  

如果您能帮助我进一步深入、得出合适的逆变器和控制器设置、我将不胜感激。

谢谢！

Likhith Sagar  

尊敬的 Likjith：

由于您的 设计涉及汽车应用、我会将此案例转发给我们的管理团队以获得进一步的支持。

TIDA-00364用于 ACIM 驱动；我们 可以增加2或3通道电机相电 流感应来驱动 PMSM。 然而、同时感测如此高的相电流也是一项挑战。 您可以考虑 为其修改 TIDA-01543。 请注意、此参考设计需要使用100uΩ Ω 分流电阻器来实现 ±300A 电流检测。 您甚至可以将其降低至 ±1000A 目标。

此致、

Jerome Shan