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工具与软件:
下图是原理图。 电路功能良好并且能够打开24V 直流电磁阀。 但 MOSFET (原理图中的 Q23)温度上升到130摄氏度。 我认为这不是正常现象、因为保持电流为290mA。 与参考设计相比、唯一的变化是 MOSFET。 SI7414DN 已停产、建议供应商替代的产品为正在使用的 SIS4634LDN。

制动器电压和电流

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下图是原理图。 电路功能良好并且能够打开24V 直流电磁阀。 但 MOSFET (原理图中的 Q23)温度上升到130摄氏度。 我认为这不是正常现象、因为保持电流为290mA。 与参考设计相比、唯一的变化是 MOSFET。 SI7414DN 已停产、建议供应商替代的产品为正在使用的 SIS4634LDN。

制动器电压和电流

您好!
感谢您关注 TIDA-01621参考设计。
这些 MOSFET 并不是来自德州仪器(TI)、我无法对它们的性能进行评论。
当制动电流减小时、示波器图上显示的24V 制动电压(黄色)应该会进入 PWM 模式。 请参阅
"设计指南"一章 3. .2.1.1 DRV110的运行。
您是否能够按照这一章的内容、以同样的方式测试您的设计?
谢谢。
此致、
Martin Staebler
您能否请参考设计指南第3.2.1.1章说明测量点和制动器电压的参考点。
我实际上断开了 DRV110到 MOSFET 的输出、并使用函数发生器在 PWM 为50% 20kHz 且 MOSFET 温度低于35°C 时驱动 MOSFET 栅极。 仅当由 DRV110驱动时、MOSFET 才会发热。 关于进一步验证 DRV110运行的任何建议。 我希望将制动器电压测量与设计指南相关联。