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[参考译文] CC1101:MAGN_TARGET 与 CARRIVER_SENSE_ABS_THR 之间的关系

Guru**** 2478765 points
Other Parts Discussed in Thread: CC1101, CC1101-Q1

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/wireless-connectivity/sub-1-ghz-group/sub-1-ghz/f/sub-1-ghz-forum/1344353/cc1101-relationship-between-magn_target-and-carrier_sense_abs_thr

器件型号:CC1101

如果 CARRIVER_SENSE_ABS_THR 被禁用(0x08)、 MAGN_TARGET 设置是否会对射频性能产生影响、或者它是否也本质上被禁用?

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    来自数据表:

    "MAGN_TARGET 设置是阻挡器容差/选择性与灵敏度之间的折衷。 该值设置解调器中通道所需的信号电平。 增大该值会减小阻止程序的余量、因此具有接近的选择性。 强烈建议使用 SmartRF Studio [5]来生成正确的 MAGN_TARGET。"

    这意味着、即使未使用 CS、也应使用为此设置指定的 SmartRF Studio 值。

    Siri

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    对于我们的项目、我们使用 ASK。 来自设计手册 DN022:

    "3.1 AGC 设置 SmartRFRegisteredStudio 提供的寄存器设置已针对2- FSK/GFSK/MSK 调制进行了优化,当使用首选设置之一并且仅将调制格式更改为 OOK/ASK 时,AGC 设置可能导致接收不稳定或不理想(即灵敏度下降)。"

    "最佳 AGC 设置随 RX 滤波器带宽和数据速率的变化而变化、但对于 OOK/ASK、我们发现以下内容可提供良好的结果:

    AGCCTRL2 = 0x03至0x07

    AGCCTRL1 = 0x00

    AGCCTRL0 = 0x91或0x92"

    在找到设计说明之前、我们的团队已经发现、通过调整 AGCCTRL 寄存器中的设置、我们可以在汽车应用的默认值基础上实现显著改进。  

    我们的电流设置:  

    AGCCTRL2 = 0x03
    AGCCTRL1 = 0x58
    AGCCTRL0 = 0xB2

    那么、回到我的问题、 如果 CARRIVER_SENSE_ABS_THR 被禁用(0x08)、 MAGN_TARGET 设置是否会对射频性能产生任何影响、或者它是否也本质上被禁用?

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    从 DN022中:

    "AGCCTRL2.MAGN_TARGET [2:0]用于设置峰值信号振幅的片上目标值。 AGC 环路使用 magn_target 来设置正确的增益。"

    这意味着 MAGN_TARGET 设置将影响射频性能(它不仅用作设置 CS 阈值的平均值)

    此外、 请说明您使用的是 CC1101还是 CC1101-Q1。 您的帖子显示 CC1101、但您指的是一个汽车应用。

    Siri

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    感谢您的讲解! 我们使用的是 CC1101、我与我们的硬件工程师一起提出了 Q1型号。 我们的应用是驾驶室内器件 、85c 和125c 额定温度之间的差异不是直接问题、但我们会研究下一个硬件版本的开关操作。