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[参考译文] TMUX7462F:汽车类1PPS 和放大器;具有电池短路(36V)保护的 ADC (5V)输入

Guru**** 1788580 points
Other Parts Discussed in Thread: TMUX7462F, TMUX1308-Q1
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/switches-multiplexers-group/switches-multiplexers/f/switches-multiplexers-forum/1426771/tmux7462f-automotive-1pps-adc-5v-input-with-short-to-battery-36v-protection

器件型号:TMUX7462F
Thread 中讨论的其他器件: TMUX1308-Q1

工具与软件:

您好、TI 专家

我阅读了应用手册#scpa071 (使用 TI 模拟开关和多路复用器实现电池短路保护)、并想调查适用于汽车应用的1PPS 和 ADC 输入的输入保护组件(均为5V 电平)。 PPS 和 ADC 端口需要在36V/60秒内进行 ISO 16750-2电池短路测试

TI 专家能否推荐可行的器件、TMUC7462F 是可行的解决方案?

 

此致、

文森特

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    您好、Vincent:

    我不太熟悉 ISO 16750-2的细节、但通过快速查找、它看起来不会超过大约36V、但我无法实际找到有关电流的任何信息。
    TMUX7462F 应能够支持所需的电压(支持高达+/-60V、但您能提供此处所需的最大电流吗?

    谢谢!
    Rami

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    您好、Rami

    测试条件是当引脚对车辆蓄电池短路(我们的条件为36V)或接地(持续时间为60秒)时、车辆 ECU 的输入/输出引脚需要受到保护/不会损坏

    TI 文档编号为 scpa071 (借助 TI 模拟开关和多路复用器实现电池短路保护)。 我们的当前解决方案与 SCPA071中的声明相同、即"实现图1-1所示的外部二极管和电阻器网络、以将输入信号保持在电源电压范围内"。 但是、我们发现5V 的电源可能损坏。

    TMUX1308-Q1/TMUX 1309-Q1对我们来说可能是可行的解决方案、但我们需要4通道1:1多路复用器(与 TMUX7462F 相同)。 TI 是否提供推荐器件?

    谢谢

    文森特   

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    您好、Rami

    TUX1308-Q1或 TUX1309-Q1不符合我们的要求、因为在 VDD = 5V 的情况下、Vs 的绝对最大额定值仅为6V。

    请帮助我们检查  TMUX7462F 输入 IO 是否会与电池电压 VBAT (36V)短路、甚至不会损坏?

    此致、

    文森特

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    您好、Vincent:

    对于1308/1309-Q1、Vbat 电平可以高于绝对最大值 数据表第10-2节中明确强调了这一点
    但需要一个 RLIM。  
    例如、这是通过开关的12.5mA 表。  


    不过、我们不会有1:1版本、因此1309-Q1是最佳选择。

    如果我们想使用 TMUX7462F、我们也可以针对该特定事件进行测试。 但当它们高于电源+阈值时、实际上它们只会变为 Hi-Z。

    电源电压、阈值和响应时间是可能使它不起作用的几个因素。
    单面的低端电源电压为8V、因此他们至少需要一个8V 电源轨、或者他们可以提供+/-5V。 当然、这取决于它们在正常工作条件下将使用的常规电压。 但鉴于故障仅在 VDD +阈值时触发。 因此、他们需要确保下游器件可以处理工作电压+ 0.7V (典型值)阈值。 他们可能还需要在输入端添加一些限制电阻器、只是为了提高理论上的安全性、不需要使用该电阻器、因为器件会在高于电源电压的情况下发生故障、并且电流应受到限制。
    还应该知道500ns 的响应时间。  

    谢谢!
    Rami