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InstaSPIN-foc的28027f的例程中user.h
#define USER_MAX_VS_MAG_PU (0.5) // Set to 0.5 if a current reconstruction technique is not used. Look at the module svgen_current in lab10a-x for more info.
而InstaSPIN-foc用户手册中,#define USER_MAX_VS_MAG_PU (1.0)
这是什么原因?
这个值是否会导致电机的转速达不到期望值。下面是我实际中遇到的问题,请帮分析,谢谢~
http://www.deyisupport.com/question_answer/microcontrollers/c2000/f/56/t/114858.aspx
这个要看一下你的电机额定转速是多少,而且额定转速是否是在直流电压的驱动下测试的。
SVPWM的直流电压利用率在80%多,而直流方波控制利用率100%,所以SVPWM的转速没方波同情况下的高。
ERIC
Eric,你好~
我想问下对于无人机螺旋桨类高速电机控制是否适合采用FOC方案,和方波相比FOC是技术上先进,但是否真正适合无人机螺旋桨的高速电机控制应用。
个人觉得FOC更适合低速的伺服控制,实现精确的位置和速度控制。具有较小的力矩脉动。
1.而且对于高速运行下,是否要考虑最高转速受到PWM开关频率限制问题~
2.无人机螺旋桨控制采用FOC方案主要是基于哪方面的考虑?
谢谢!
目前的芯片功能还是能够应对这个电机的转速的,如TI的instaSPIN FOC方案,几万转的电机都转过。
举个例子,20K的PWM开关频率,20K的电流环,那么按照理论的采样定律,可以采样10K的电流,即电频率可以达到10K,如果一个4对极的电机,可以达到60*10K/4 = 15万转/min 。 当然实际不会用20K的电流环去采10K的电流,但采1K的电流,也有1万转以上了。
无人机采用FOC的方案,一个是考虑FOC较小的扭矩波动,噪音会小一些,还有就是FOC比方波控制效率会高一些。
Eric