TI工程师：
我公司在一款汽车产品上采用了TI的DSP---TMS320F2808PZQ，根据TMS320F2808PZQ的选型图，TMS320F2808PZQ的工作温度范围为-40℃ to 125℃，并且通过了AEC-Q100的认证。
我们的产品现在工作时环境温度最高为85℃，此时DSP的温升30K，也就是说，在环境温度85℃时，DSP表面的温度达到了115℃（用热电偶测得）。
我们的问题是：
1> 该款TMS320F2808PZQ标称的125℃是指DSP工作的环境温度，还是DSP的表面温度，还是DSP的结温？
2> 如果该款TMS320F2808PZQ长期运行在85℃的环境温度下（DSP温升30K，DSP表面的温度达到了115℃），是否会对该款DSP造成影响？造成什么影响？
3> 该款芯片通过了AEC-Q100的认证，我们是否可以认为它是一款汽车级的芯片？
4> 该款芯片如果作为汽车级CPU使用，它相对于NXP、Freescale、Infineon等汽车级的CPU有哪些优势？
期待你们的回复，谢谢！
您好，
1.环境温度；
2.85°在芯片工作范围内；
3.芯片封装后缀带Q的是汽车级芯片，符合AEC-Q100认证；
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4.汽车上使用比较多的通讯是can或者lin，该芯片集成使用的是ecan，具体可以参考http://www.ti.com.cn/cn/lit/ug/zhcu040/zhcu040.pdf
1> 该款TMS320F2808PZQ标称的125℃是指DSP工作的环境温度，还是DSP的表面温度，还是DSP的结温？
ERIC： 指的是芯片的结温。关于芯片温度，请参考如下文档。
2> 如果该款TMS320F2808PZQ长期运行在85℃的环境温度下（DSP温升30K，DSP表面的温度达到了115℃），是否会对该款DSP造成影响？造成什么影响？
ERIC: 如果芯片工作温度在规定范围内，才能保证其正常工作，超过这个范围，不能保证。至于有什么影响，没法预料。
3> 该款芯片通过了AEC-Q100的认证，我们是否可以认为它是一款汽车级的芯片？
ERIC: 是汽车级芯片。
4> 该款芯片如果作为汽车级CPU使用，它相对于NXP、Freescale、Infineon等汽车级的CPU有哪些优势？
Eric: C2000是专做实时控制应用的，如电机控制和数字电源，DSP的内核，实时外设，都让在这类应用能够获得很好的控制性能。另外，稳定性也很好。
