BQ77910A问题

ANDERS

我这几天用TI的EVM做了一个测试板子，大部分功能都可以，测的比较顺利，就是遇到了这样几个问题，希望工程师帮我解答一下，谢谢！

1.由于资源问题我不想弄CHGST输入，想试试只用CPCKN激活IC，说明书上边写的是低于VSS-2V就能激活，为什么我加了个-2.5V的负压在这个引脚上之后，充放电FET都没开呢？说明书上写的是power-up state is not latched是什么意思？如果电池电压都正常，充放电FET却不开，激活的意义是什么？

2.说明书里写的是，不用充电FET的配置下，电池电压过充电后，通过把TS引脚拉低来模拟一个过温的情况，从而使充电器停止充电。

首先：出于省电考虑，每4秒钟只检测一小段时间，那么充电器怎么在这四秒钟内准确定位到这一小段时间？因为其余时间都是拉低的，如果充电器检测与IC的检测有偏差就进过温状态停止充电了。

其次，在无充电FET的实际测试中，电池过充电以后，TS的引脚还是4秒钟只有一小段拉高，其余时间都是低的，跟有充电FET的配置一样的，没看出什么区别，这是怎么回事？

还有，BAT输入端的电容耐压要求多少？我现在用50V的电解电容会不会有问题？因为今天测试的时候发现钳位二极管坏掉了，然后CHG电压就跟BAT电压一样高，甚至超过功率FET的工作范围了。。。

13 年多前

0 chris wang 13 年多前

Intellectual 580 points

0 chris wang 13 年多前

Intellectual 580 points

0 chris wang 13 年多前

Intellectual 580 points

Dear Anders

1, CPCKN加上个VSS-2的电压后，只是LDO ON及power-up sequence to commence，并不能实际从SHUNDOWN模式真正唤醒，此电压一不存在，IC有会重新进入SHUNDOWN模式。你最好还是使用CHGST.

2. 首先这个短路NTC可以让IC进入SHUTDOWN模式，就是你自己要根据实际项目的需求，来让IC进入省电模式，通过控制短路温度可以直接进入.你可以让其在无充电放电时进入，这完全靠你实际项目的需求自己来控制决定何时让IC进入省电模式。只要短路TS对地，IC侦测到这个条件后，就会进入。

0 ANDERS 13 年多前

Prodigy 20 points

非常感谢Wang在百忙之中给与的回答，帮助很大，我第一个问题已经明白了，还是要用CHGST的方案，白天已经用CHGST方案解决了充电器的探测和激活问题

但是第二个问题的话，还是在77910A的EVM板子上试验了，换过几颗IC，其他的工程师做下来都是一样的现象，我可能表述上不是很清晰，我再问题拆分下，麻烦再帮我分析一下是什么原因，因为说明书看的不是很懂，多谢！

1.根据说明书，过温检测是否4s内只做200ms，那根据TS的波形来看是的，其余时间都是被pull-down，对于charger看到的，应该等效为NTC short或者OT或者电池过压，那么charger怎样准确定位这200ms呢？我是否还要额外考虑charger在这一方面的匹配性？

2.我比较感兴趣无充电FET的这种方案，那么在没有充电FET的配置下，利用TS来向充电器传递过压信号，如果过压是否意味着TS就一直pull-down？那么温度检测是不是就停止掉了？

3.说明书里写的，过压把TS拉低后，每4s检测一次充电器是什么意思？如果我采用CHGST方案的话，充电器不是通过CHGST引脚可以检测到吗？

4.根据我和一些工程师的实测，无充电FET的配置和有充电FET的配置，过压情况下在TS引脚上没看到明显的区别，是否要用特定的charger来判别？

非常感谢！

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