LM5143A-Q1: 芯片规格书里面的 I_standby1/2/3/4 如何理解？

eeLeeV

Part Number: LM5143A-Q1
Other Parts Discussed in Thread: LM5137-Q1

以Istandby1为例，测试条件里面标注的是“没有负载，不进行开关”，没有负载可以理解，但不进行开关，如何维持3.3V的Vout1呢？

另外一个理解就是测试条件里面的vout1是外部强加的，但如果是这样，解释不了Istandby2跟Istandby1数值上不一样，都是外部强加3.3V/5V不应该有区别吧

如果我关心的是芯片上电之后，空载情况下，VIN上的电流是多大，有没有相关的数据或者评估方法？

0 Lydia 5 个月前

您好，

已经收到了您的案例，调查需要些时间，感谢您的耐心等待

+1 Alice 5 个月前回复 Lydia

您好，

输出在此处处于调节状态。

如果是 PFM作（DEMB 并列为低电平）且无负载，则开关频率非常低（可能在 ~100ms 内一个脉冲以补充输出），有效静态电流将收敛到表中提供的电流。

您还可以查看 LM5137-Q1，看看 LM5137-Q1 是否更喜欢更低的静态电流。

0 eeLeeV 5 个月前回复 Alice

Hi Alice,

感谢你的回复。

那我可以理解为这个参数其实是略小于实际中芯片空载下的输入电流的，真实的输入电流应该等于 Istandby + （PFM模式下一个脉冲包含的电荷 / 脉冲的时间间隔），对吧?

另外我看了你推荐的5137，这是一个适用于汽车48V系统的buck吗？为什么有些引脚是缺失的呢，应该不是出于爬电距离的要求吧，比如 7 8 号引脚之间就没有拉开距离。

0 Alice 5 个月前回复 eeLeeV

您好，

是的，您的理解正确。IC 的实际电流消耗将是活动电流和待机电流的时间加权平均值。

芯片的引脚间距更宽，以提高可靠性并提供额外的间隙。

0 eeLeeV 5 个月前回复 Alice

谢谢。

但关于引脚提供额外的间隙，难道VIN和GND不才是最应该拉开的吗，为什么是VOUT和地之间拉开了呀，不是很理解，输出电压5V/3.3V，也不需要跟地之间保持大间距吧

0 Alice 5 个月前回复 eeLeeV

您好，

这是芯片的设计，很抱歉没更多解释。

0 eeLeeV 5 个月前回复 Alice

好的，感谢解答！

电源管理论坛