德州仪器应用工程师Timothy Claycomb
简介
一些运算放大器（运放）具有感性开环输出阻抗，稳定这一类运放可能比阻性输出阻抗的运算放大器更为复杂。最常用的技术之一是使用“断开环路”方法，这涉及到断开闭环电路的反馈环路和查看环路增益以确定相位裕度。一种鲜为人知的方法是使用不需要断开环路的闭环输出阻抗。在本文中，我将讨论如何使用闭环输出阻抗来稳定带阻性或感性开环输出阻抗的运算放大器。
等式1计算闭环输出阻抗Zout，它取决于开环输出阻抗Zo，开环增益Aol，和反馈系数B。方程1表明，随着Aol的减小，Zout增加：
Zout = Zo/(1 + Aol*B) (1)
闭环输出阻抗可以是阻性、感性和双感性的，这取决于开环输出阻抗在运算放大器中的设计。对于带阻性开环输出阻抗的运算放大器，闭环输出阻抗是阻性的，并且因Aol的减小而随频率增加。当Aol减小时，闭环输出阻抗变为感性。对于带感性开环输出阻抗的运算放大器…
作者：德州仪器Amber Scheurer
想想您在移动设备上查看照片或观看视频的频率。虽然许多人更喜欢便利的可放入口袋的小巧智能手机，但当想要有更舒适的观看体验时，会转而使用有着更大显示屏的平板电脑。
随着5G的出现，将高分辨率内容传输到移动设备会变得更容易更普遍。消费者希望使用更大的显示屏从而广泛使用高清（HD）内容。
使用投影是从小型设备转而实现大屏幕的好方法。过去，设计人员必须选择较低分辨率的成像仪，以创造紧凑的产品。高质量的共享图片或从移动设备观看的视频通常需要1080p分辨率，如图1所示。
图1：利用移动投影仪或智能手机查看全高清内容
借助全新的DLP® Pico芯片组，您可以将全高清投影仪嵌入到移动产品中，从而满足高分辨率要求，创造独特的用户体验。DLP230NP芯片组采用0.23英寸1080p数字微镜器件（DMD…
室外摄像头在安保应用中扮演者重要角色，因此，无论处于热带、寒带，还是日温差极大的气候，都需要确保它们不会运转失常或发生故障。
旧版室外摄像头只能在特定温度范围内可靠地运行。温度较低时，锂电池的内部电阻较大，使得电池容量迅速退化，甚至失效。温度很高时，摄像头的图像传感器可能会产生“热像素”，即会对整体图像质量产生不利影响的明亮的单个像素。
设计一种可承受-30°C至+ 55°C的宽范围环境温度的室外摄像头面临两个主要的设计挑战。第一个挑战是极高/低温下的启动能力。第二个挑战是需要在宽温度范围内准确测量温度，因为安装在摄像头内部的风扇或加热器的运行基于温度测量值。精确的温度结果可最大化摄像头的工作温度范围，并防止设备故障。
具有温度开关的设计可以帮助解决这两个挑战。
了解有关TMP390温度开关的更多信息
风扇和加热器如何实现高效运行
室外摄像头，尤其是高清摄像头…
汽车新热点：细数T-BOX中TI的明星产品（进行中）
Interface
PHY
第一节 DP83TC811S-Q1：车载以太网让您的T-BOX如虎添翼
CAN
Power
Wide Vin BUCK
Low Vin BUCK
第四节 TPS6281x-Q1：二级电源的 “种子选手”
LDO
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汽车新热点： T-BOX系统解决方案深度剖析（已完结）
第一节
第二节
第三节
第四节
第五节
以汽车尾灯中的转向指示灯为例，它表示驾驶员想要变换车道或转向。LED是用于转向指示灯的一种常见且不断增强的光源，由一个双级LED驱动电路拓扑驱动。该双极LED驱动电路拓扑由一个第一级降压稳压器和一个第二级恒流线性LED驱动器构成，具有热效率优势。
图1中基于LED的转向指示灯模块包括一个典型汽车电池、开关、输入滤波器、降压稳压器和几个LED驱动器。当车灯停止正常运行时，驾驶员将如何得知？如何确定是系统的哪个部分出现故障？
图1：转向指示灯模块
降压稳压器和LED驱动器集成电路实施诊断功能，以便检测故障事件。例如，“电源正常”信号是一种诊断特征，用于指示降压的输出是否处于调节状态。同样，恒流LED驱动器输出故障信号来指示LED短路和开路。
在本文中，我将着重讨论汽车尾灯故障电路，以及如何结合降压稳压器的PWRGD信号和LED驱动器的故障信号来设计故障电路…
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近年来“车联网”概念的热度一直都居高不下。说起车联网，当然就不得不提车载以太网以及车联网的核心组成部分之一---T-BOX！
本文将会从车载以太网100BASE…
介绍
汽车架构正在快速演进，车辆逐步从半自动驾驶向最终的完全自动驾驶发展。汽车制造商还加入了多种功能，例如智能访问、车辆共享、预测性维护、车辆跟踪、车队管理和空中 (OTA) 升级，以增强互联能力和车载通信。这些高级功能生成的数据量不断增加，需要通过高性能处理器进行处理，并在 CAN、LIN 和高速网络（如以太网）等接口之间安全可靠地进行通信。因此，汽车制造商正在重新评估汽车网关和远程信息处理控制单元系统（TCU）的架构。
汽车网关
汽车网关是一种核心功能为在车辆内安全可靠地传输数据的系统。车辆中可以存在多种网关：中央网关和域网关（或域控制器）。
中央网关可以在TCU、动力传动系统、车身、信息娱乐系统、数字驾驶舱和 ADAS 应用等多个域之间安全可靠地传输数据。
域网关（或域控制器）具有类似的功能，只不过它仅在其相应域内的 ECU 之间路由数据。
与域网关相比…
从硅谷的初创企业，到知名的德国原始设备制造商(OEM)，乃至世界各地的驾驶员和狂热的车迷，都在思索互联汽车的未来蓝图。它将如何改变我们的日常通勤？移动5G功能何时能够上路应用？自动驾驶车辆中的连接性如何发挥作用？这些问题发人深思，只有未来能够回答。
不过，问题的线索之一可以在车联网发展进程中寻找。结合我们对当今市场的认知，便可一探未来的多种可能性。
车联网的演进
21世纪初，紧急呼叫(eCall)车载道路安全系统问世，为人们提供安全功能和应急援助，而个人导航设备则帮助驾驶员了解路线，使后座上的人不必手忙脚乱地指路，驾驶员可以安静地开车，其他人也获得了休息的可能。（我们大家都要感谢这个设备。）该技术兴起的推手是欧洲委员会E112、俄罗斯的欧洲地区航空公司协会(ERA)全球导航卫星系统(GLONASS)或美国E911的实施。
2018年4月1日，当欧盟强制要求所有出厂新车安装eCall硬件时，该系统取得了突破性进展——起初，它仅是基础的电话和导航设备…
互联驾驶虽然已经实现，但仍然有很大的发展空间。在未来，车辆将与驾驶员、其他汽车、道路和周围基础设施、行人和云相互通信，同时与乘客保持稳定连接。
由于连接水平的不断提高，车辆将能够接收、理解和传输车内及周围环境数据，从而帮助司机做出驾驶决策，为乘客提供方便，并提高车辆自主性。
今天，我们将处理三个关于未来互联汽车的常见问题。
问：什么是V2X？它与互联汽车有什么关系？
答：车联万物（V2X）是一种允许信息在车辆和其周围世界之间传递的多点网络，涵盖行人、周围基础设施（如灯柱、交通信号灯和停车场）、其他车辆和云/网络。此生态系统如图1所示。
图1：V2X包括车对云（V2C）、车对基础设施（V2I）、车对行人（V2P）和车对车（V2V）连接。
V2X网络的核心是远程信息处理控制单元（TCU）——远程信息处理系统的大脑，该系统是几乎所有外部世界与汽车无线通信的中心枢纽。
问：DSRC和C-V2X有何区别？
答：专用短程通信…
说出来可能让您很惊讶，一项已存在近二十年的科技为互联汽车的应用铺平了道路。按照高科技标准衡量，ECall已经是落伍技术，目前欧盟强制要求在所有出厂新车里安装ECall。这部法规仅是技术与立法互相交叉的一个例子 - 两者之间微妙的关系可能会决定我们能够在多久以后拥有完全互联的汽车。
从其最基础的定义来看，eCall仅仅是汽车内的基础性蜂窝电话，能在紧急情况下自动拨打求助电话，自1990年代起就已上市。展望未来，消费者需要更高级的集成，这也成为引入远程信息技术控制单元(TCU)的契机。
TCU可为互联汽车提供eCall的所有功能以及包括发送和接收数据（如位置、无线更新或电话）在内的其他功能。如果没有TCU，eCall便只能拨打电话。图 1 概括介绍了具有拨打紧急求助电话功能的TCU。
图1：当代TCU内集成的拨打紧急求助电话功能
具备集成eCall系统的典型TCU的要求
设计TCU具有很多硬件变数，这是因为原始设备制造商(OEM)和一级供应商具有自己的设计规格…
高级驾驶辅助系统（ADAS）功能已被证明可以减少事故、挽救生命。根据消费者报告中的美国公路安全保险协会表明，与2017年没有配备前方碰撞预警和自动紧急制动系统的汽车相比，配备了这些系统的汽车的前后碰撞事故减少了50%。不幸的是，大多数事故发生在连最基本的ADAS应用程序都没有安装的车主身上。
随着ADAS不断向汽车工程师协会定义的L4和L5级自动驾驶汽车的方向发展，我们有机会通过创造可用于更大范围汽车的自动驾驶汽车技术，对道路产生更大的影响。
尽管从经济的角度来说，给所有汽车配备全ADAS技术是不切实际的，但我们的目标仍应是使尽可能多的汽车配备驾驶辅助功能。这意味着，道路上的更多车辆需要能够对实时数据进行高效感知、处理和应对。
对智能和多样化传感的需求
传统上，为ADAS运行而收集的图像数据由基于功能的计算机视觉算法进行分析。在过去的十年里…
电池测试设备是电池制造行业的必需设备和基础设施。随着电动汽车、便携式消费电子等应用对锂电池的需求不断增加，锂电池测试设备的需求也一路上行。
电池测试设备用于在向客户发货之前验证电池的功能和性能。在组装电池单元或电池组之后，每个单元必须至少经历 一个完全受控的充电或放电循环，以初始化该设备并将 其转换为正常工作的储电设备。电池测试设备的主要功能是对电池容量、效率、倍率、高温性能、低温性能、存储性能及内阻等指标进行测试，对于电池测试设备的系统设计最重要的三个指标是充放电精度，成本和转换效率。
对于电池测试设备的核心功能电池充放电，市面上流行的主要有两种解决方案：使用DSP实现的数字方案和使用分立器件搭建的模拟方案。无论是DSP方案还是分立方案都有各自的缺点，DSP方案的软件开发难度大，分立方案硬件开发难度大，导致两种方案设计周期都比较长，总体开发成本比较高…
随着各国对汽车油耗和排放标准的要求不断提高， 48V轻混系统(Mild Hybrid )逐渐进入人们的视野。简单来说，48V轻混系统是传统动力与油电混合动力之间的一个折中，相比重混系统，48V轻混系统更容易加装到现有的传统动力中，同时成本也更容易控制。据IHS Markit近期发布的“中国车市48V轻混系统”报告显示，48V轻混将在中国迎来高速发展期，并在2020年至2025年的五年时间里，实现年均增长率85%，年销售量从49万台增长到1050万台。
48V轻混动系统的核心部件主要包括48V的启动电机，用于储存回收能量的锂离子电池组，以及用于48V与12V电压之间转化的双向DC/DC变换器。如下图所示，系统中12V电池和48V电池可通过双向DC/DC变换器对电池进行充放电，从而实现电能共享。
关于双向DC/DC 变换器，市面上流行的主要有两种解决方案…
作者：Liu Seasat; Yu, Yuntao
我国于2019年进入5G部署预商用阶段，国务院要求力争在2020年启动5G的全面商用。5G时代，移动通信基础设施将迎来全面的更新，5G基站建设迫在眉睫。由于5G普遍采用Massive MIMO架构，基站内的天线通道数量急剧提升。4G时代，天线形态基本是4T4R或者8T8R，按照三个扇区，对应的射频PA需求量为12个或者24个；5G基站以64T64R大规模天线阵列为主，对应的PA需求量高达192个，PA数量将大幅增长。 5G 传输的宽带调制需要PA提供更高增益，更高效率和更严格线性度，而且5G的工作频点为2.5GHz和3.5GHz，未来会扩展到4.9GHz，甚至28GHz，所以5G系统中的关键技术部分——射频功率器件也迎来了重大变化。目前基站功率放大器主要为LDMOS技术和GaAs技术。GaN PA由于具有带宽更宽…
By Eileen Zhang
将无线充电带入大众视野当数苹果与三星两大手机厂商：2015年，三星发布了支持无线充电的手机—Galaxy S6；2017年，iPhone8以及iPhone X成为苹果首款支持无线充电的手机。此后，华为、小米等国内手机厂商也纷纷试水无线充电，这项技术也一度成为中高端手机新趋势。
无线充电产品以其便利性，可靠性，安全性越来越受到消费者的追捧。除手机以外， 越来越多支持无线充电的TWS无线耳机，智能手表等可穿戴设备不断涌入市场。与此同时，不同种类的无线充电设备也逐渐融入我们的生活场景，如宜家推出配有无线充电底座的台灯，小米推出30W超级无线闪充充电器等。
无线充电系统主要由电源、无线充电发送器和无线充电接受器三部分构成。图1为整个系统的组成主件，图2所示为其电路示意图…
By Eileen Zhang
拉杆音箱通常为一种带有拉杆和轮子的无线音箱，如图1所示。由于拖拉方便，易于移动，并且在室外可以提供足够的响度，拉杆音箱广泛应用于各种户外活动中，如广场舞、演唱会、婚礼、会议、瑜伽练习等。拉杆音箱的主要消费市场在中国，也出口到东南亚，欧美等地区。
拉杆音箱有多种功率等级，从数十瓦到数百瓦不等。影响拉杆音箱功率等级的因素有音量的大小，低音炮的功率等。举例来说，一款20W的拉杆音箱，通常带有一个5英寸的低音喇叭；而一款100W的拉杆音箱，通常带有一个18英寸的低音喇叭。图2所示为一款带有屏幕的中高端拉杆音箱。
图1. 拉杆音箱（基本款） 图2. 拉杆音箱（带屏幕）
为同时满足便携性需求并提供足够的功率，拉杆音箱通常配备了12V铅酸电池…
在电力系统前端采样的设计中，运放是必不可少的。本文主要讨论电力系统上对运放的要求，以及如何选择合适的运放。
一般电力系统的采样是由PT,CT（电压电流互感器）或者直接使用电阻（这种情况信号需要隔离）。信号的频率为50Hz，传递至运放时的信号幅值一般为V，属于大信号。
运放的直流电压误差是非常重要的一个参数，它决定了信号的精度，这对于继电保护，电能质量分析仪等应用十分重要。此时运放的直流参数造成误差如下所示。
这看起来十分的复杂，不过不用担心，部分参数的影响可基本忽略不计。接下来将通过使用TLV9062搭建的同相放大器（如下图所示）做为列子来分析哪些参数的影响较大，并提出一些减小误差的措施。
图1 使用TLV9062的同相放大器
1. 失调电压Vos
输入失调电压是使运算放大器输出为零时的输入差分电压。可以视为一个接在运放输入端的直流电源。
图2 T…
本文由Mark Sand和Keegan Garcia共同撰写
据Forbes报道，到2050年，全球60岁以上的人口预计将达到20亿。就此而言，这将代表全球五分之一以上的人口。随着老年人口的增加，需要更先进的家用监控，同时仍然允许人们保持个人自主权。根据美国疾病控制与预防中心的数据，每年有近四分之一的老年人跌倒，而跌倒是老年人因创伤入院的主要原因，如图1所示。 跌倒检测系统可使用传感器驱动的解决方案，通过准确的点云数据提供非接触、非隐私的侵入式感应。
图1：德州仪器毫米波传感器可用于老年人、残疾人和紧急监视系统中的姿态检测
德州仪器毫米波传感器如何帮助解决当今的跌倒检测系统的挑战
德州仪器IWR6843 毫米波传感器可实现高精度的跌倒检测，而无需与被监视人员接触。除了通过材料进行感应外，传感器还可在所有照明条件下进行检测，并通过利用3D点云信息为场景中的范围、角度和速度系统提供数据参数。
进一步了解使用毫米波传感器“检测人的跌倒和姿态…
楼宇安保系统在许多系统拓扑结构中都有应用，从简易警报系统到复杂的传感器网络，所有这些都报告给作为枢纽的主安全面板。根据其部署模式，这些系统可能是有线的，也可能是无线的；无线系统会利用不同类型的连接模式以实现特定的应用。一些应用程序（如摄像头）使用Wi-Fi®进行与云的本地连接，而某些智能应用程序（例如门锁）使用低功耗蓝牙（Bluetooth® Low Energy）连接到手机和平板电脑。基于传感器网络的安保系统，例如烟雾探测器、运动探测器、门/窗传感器、温度/湿度传感器和玻璃破碎探测器，可从Sub-1 GHz网络中受益。
Sub-1 Ghz技术在设计楼宇安保系统时具有诸多优势，如实现比2.4 Ghz技术更长的距离和更好的墙壁穿透力。这可以实现全楼宇覆盖，无需中继器，也无需复杂的多跳网络拓扑。Sub-1 Ghz的功率也极低，使远程传感器可依靠一粒纽扣电池工作10年。此优势使系统无需在天花板和墙内布线，从而使设计具有灵活性…
用于连接的技术标准和平台对实时感应、通信和数据共享具有直接影响，这对于全球商业和贸易至关重要。
凭借无限的设计和连接可能性，物联网（IoT）开发人员面临的挑战仍然是如何在工厂、楼宇和其他工业应用程序之间创建安全、低功耗和鲁棒的连接。选择正确的协议和正确的原型平台可能会令人生畏。
为帮助您选择正确的技术， SimpleLink™连接的微控制器（MCU）支持多种连接协议，包括Zigbee®，Thread，Bluetooth®Low Energy，Wi-Fi®，以太网和Sub-1 GHz，所有这些协议均由SimpleLink软件开发套件（SDK）统一。SimpleLink MCU平台提供了用来创建安全、低功耗且已连接的传感器网络构建块。
选择硬件开发套件
作为SimpleLink MCU平台的一部分，您可使用各类硬件工具，包括TI SimpleLink LaunchPad™开发套件和我们新近可用的S…
在一个迅速走向智慧城市、工厂和楼宇的世界中，入口系统必须与时俱进。未来的入口系统，如自动滑动门、旋转门和停车路障，将使用传感器驱动的解决方案，以使其系统智能、高效，便捷运行。德州仪器毫米波传感器解决了入口系统设计人员面临的主要挑战。毫米波传感器有助于解决自动滑动门、停车路障和工业/车库门的主要挑战，如图1所示。
德州仪器毫米波（mmWave）传感器解决了入口系统设计人员面临的关键挑战，如错误检测和系统复杂性。毫米波传感器有助于解决自动滑动门、电梯门、旋转门、停车路障和工业/车库门的主要挑战。图1所示为自动入口系统的三个示例。
图1.各种自动入口系统，包括：a）基于车辆高度的车库门开口； b）避免错误检测的滑动门；以及c）能够滤掉接近入口的非车辆物体的智能停车路障。
毫米波传感器的优势与特点
德州仪器毫米波传感器通过利用3D点云信息和片上数字信号处理器提供关键信息，如场景中多个物体的距离、速度和到达角度，进而为各种入口系统提供智能决策…
嵌入式系统开发人员面临的重大挑战之一是如何高效而精确地配置系统。当今先进的微控制器（MCU）包括各类处理器内核、硬件加速器、先进的无线电、精密的外围器件和接口，并带有复杂的管脚多路复用方案的封装。
许多半导体供应商提供的软件示例可为嵌入式设计提供起点，但是开发人员通常必须修改各种参数、事件和变量，以针对特定应用优化软件。这些修改通常需要查阅许多技术文档，以识别和更新特定的寄存器或源代码行。考虑到代码序列的复杂性和各类命名规范，此类手动修改较容易出错。更新的数量也可能呈指数增长，这取决于给定软件组件支持的选项数量以及所需应用程序使用的选项数量。手动更新还可能引入直到构建过程的更晚阶段才被发现的资源冲突，从而导致运转受阻和潜在的多种无用指令。
为帮助简化配置并加速软件开发，德州仪器创建了SysConfig（一个统一的软件配置工具）。该工具具有直观、全面的图形应用程序集合，可用于配置管脚、外围器件、无线电、子系统和其他组件。SysCo…
作者：Hayden Hast – 系统工程师
当我第一次光顾德克萨斯的一家烧烤店时，菜单上各式各样的肉类选择让我感到非常惊讶，以至于我不知道要选哪一种。但幸运的是，烧烤店提供了三种肉类的拼盘，因而我就可以试尝一下不同肉类的风味。
其实，类似于烤肉店的经历，工程师们在选择运算放大器(op amp)时也会面临很多选择。此外，随着如今生产周期的不断缩短，工程师们往往需要快速做出决定。而不小心选择了不合适的运算放大器，会耽误研发周期，并消耗不必要的研发资金。
本文将介绍TI全系列运放产品TLV90xx系列，它提供多达48种的不同产品组合（包括最新产品TLV9001、TLV9052和TLV9064）。我们将提供多达16种不同的封装选择，其中包括业内最小的单通道和四通道封装。在此技术文章中，您将了解到此新的运算放大器系列如何满足各种项目需要，从而节省印刷电路板…
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