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[参考译文] TCAN334：与汽车 CAN 收发器兼容

admin
Guru**** 2390755 points
Other Parts Discussed in Thread: TCAN334, TCAN332, TCAN330, TCAN337

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/745314/tcan334-compatibility-to-automotive-can-transceiver

器件型号：TCAN334
主题中讨论的其他器件： TCAN332、 TCAN330、 TCAN337

您好！

我正在设计一 个符合自动动机的 CAN 接口、但 SOIC8中的通用汽车 CAN 收发器对于这一与空间相关的应用来说非常重要。
是否可以改用 TCAN334？ 此部件是否也满足了要求？ 我不确定、因为：
共模范围
总线故障电压
输出电压隐性电压差

提前感谢

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    TI__Guru**** 2390755 points
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    Markus、

    TI 的3.3V CAN 收发器与汽车 CAN 标准兼容、但不完全兼容。 3.3V 收发器是否还需要与总线上的5V 收发器配合使用？ 这将决定您应该使用 TCAN334还是 SN65HVD23x 系列。

    此致、
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    TI__Guru**** 2390755 points
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    尊敬的 Eric：

    是的、我认为是这样、所以这肯定是一个汽车应用。
    您是否有任何采用3V 电源且比 SOIC8小得多的汽车类兼容 CAN 收发器？

    BR
    Markus
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    TI__Guru**** 2390755 points
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    Markus、

    编辑：我不正确、TCAN330、TCAN332、TCAN334和 TCAN337器件采用 SOT-23封装、比 SOIC8封装小。

    此致、

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    TI__Guru**** 2390755 points
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    尊敬的 Eric：

    好的、那么它们是兼容的、但不兼容、对吧？ 因此、如果我想符合汽车系统要求、我必须使用5V CAN 收发器？
    它应尽可能小。 因此、我目前的想法是、使用5V 和3V 的双电压稳压器并使用具有 VIO 选项的 TCAN1042、以便可以连接3V 微控制器。
    微控制器无法使用5V 电源。

    BR
    Markus
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    TI__Guru**** 2390755 points
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    Markus、

    没错、由于总线信号的特定电压电平要求、3.3V CAN 收发器不完全符合 ISO 11898汽车 CAN 标准。 不过、在较小的封装中有3.3V 收发器。

    这种方法可行、您必须使用 TCAN1042V 器件、以便器件的逻辑电平(TXD、RXD、STB)在3.3V 逻辑电压下均能工作。 您可以将 MCU 的3.3V 电源应用到 VIO 引脚以使其正常工作、但仍需要5V 电源为 CAN 收发器的 VCC 供电。

    此致、
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    TI__Guru**** 2390755 points
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    尊敬的 Eric：

    因此、 在 TCAN330、TCAN332、 TCAN334和 TCAN337的数据表 中提到 它们已填充 ISO 11898-2。
    在 TCAN1042中还提到了 ISO 11898-5物理层标准、因此为什么 TCAN3x 不完全符合标准、这是正确的吗？

    提前感谢、

    BR

    Markus

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    TI__Guru**** 2390755 points
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    Markus、

    TCAN1042完全符合 ISO 11898-2和-5标准、您答对了。 5标准的差异在于包含了低功耗模式规格。 并非所有 TCAN33x 器件都具有低功耗模式。

    在 TCAN33x 系列数据表中、它显示为"兼容"、不兼容。 这意味着这些收发器与符合 ISO11898-2标准的收发器兼容、但它们本身并不符合标准。

    此致、

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    TI__Guru**** 2390755 points
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    尊敬的 Eric：

    因此、我会使用具有双电源 的 TCAN1042、我认为这是解决我的问题的方法。

    非常感谢您的帮助。

    BR

    Markus