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https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1416506/drv3205evm-drv3205evm
工具与软件：
我们要为无人机开发三相 BLDC 电机。 我们的规格为2.5KW、80V、FOC 型。 我们是否可以将 DRV3205与外部 MOSFET 配合使用？
Chirag、您好！
感谢您的提问！ DRV3205不适用于80V 应用、因此遗憾的是、无法使用。 80V 是标称工作电压吗？ 电源泵送/减速可能会出现的预期电压瞬态峰值是多少？ 对于带外部 FET 的2.5kW、我们拥有的最高额定电压驱动器为 DRV8161、DRV8353和 DRV8300。 这些驱动器在约100V 时具有绝对最大额定值。 如果80V 是您的标称工作电压、则在电源泵回的情况下、最大绝对电压100V 不会提供太多的裕度。 通常、我们建议绝对最大值为标称工作电压的1.5倍至2倍、以便提供瞬态裕度。 DRV8161、DRV8353和 DRV8300主要针对48V 应用而设计。
此致、
Anthony Lodi
Anthony 早上好
感谢您的及时回复。
我们正在设计用于无人机的 ESC、并使用12节至14节串联电池作为输入电压。正确地说、我们将1.5倍作为77V 的裕度。 我们是否应该尝试使用 DRV81xx 和 DRV83xx？
此致
Chirag Naik
感谢您的澄清、DRV816x 和 DRV8350/3器件或 DRV8300应该适用于12节至14节串联电池。 如果您有任何其他问题、请告诉我！ DRV816x 是我们目前正在开发的最新48V 驱动器(我们已经提供了样片)、由于它 是单相驱动器、因此可以更好地将驱动器放置在更靠近 FET 的位置、从而帮助减少布局中的寄生电感(对于三相电机、您需要3个 DRV816x 驱动器)。 DRV8300是一种非常基本的三相驱动器、而 DRV8353是一种三相驱动器、具有许多集成保护功能和集成 CSA。
以下是大功率电机驱动器应用的系统设计注意事项应用手册： https://www.ti.com/lit/an/slvaf66/slvaf66.pdf
非常感谢您的指导。
我们还开发我们自己的 BLDC 电机、因此对于不同的绕组配置(Y 形或 Delta 形)类型、无论我们如何、我们相信相同的解决方案都适用
希望将三角形绕组用于无人机应用是常见的、但我们需要您对绕组配置的看法、无论我们是继续使用星形拓扑还是三角形拓扑用于重载无人机、如果您有任何参考文档、请与我们分享。
再次感谢您抽出宝贵的时间、我们的问题已解决。
很高兴能提供帮助！ 遗憾的是、我没有 为无人机应用提供有关 Wye vs Delta 绕组的任何指导、并且无法找到任何资源。 如果您发现有关此主题的有用资源、请告诉我！ 我希望详细了解2之间的优点/缺点。
