[参考译文] DRV8262：器件立即使电源短路

尊敬的 Richard：

感谢您问这个问题。

是否有可以参考的电源波形以更好地了解情况？

谢谢！

Ibinu

我不明白这有什么用。 电源是四节汽车电池、波形将是一条直线。 随着其他负载的开启和关闭、变化可能很小、但发生问题的几毫秒内这并不显著。 (电池充电器能否输出高电压尖峰？ 也许吧。 我将尝试交流测量。 我没有可用的示波器,我在荒野的中间。 Fluke 万用表的最大/最小值设置在几天内永远不会记录高于54V 或低于53V 的电压。)

只要我在冒牌、之前的版本使用的是家用 H 桥、有两个 NFETS 和两个 PFETS、而且运行可靠了十多年。 除非有人组装不正确的针阀,这使得它很难转动,这导致保护保险丝熔断,这导致一个有帮助的人放入一个更大的保险丝,这导致魔术烟雾逃逸。 应用:水力发电厂 https://www.holdenvillage.org/

我的一个板现在有一个短接的 DRV8262、因此我没有另一个需要销毁、并且我也没有储能示波器。 可能有40英尺(12轨？) 以及板上的10uF+陶瓷电容器、所以我想当电源开关闭合时可能会有某种振铃。  我想、我可能会尝试使用浪涌电流限制器热敏电阻、以便在下一版本的电路板上使情况平静下来。

尊敬的 Richard：

汽车电池通常具有高电流容量、没有电流限制、就像电源一样。 器件会出现非常高的浪涌电流、该电流将超过 ITRIP 阈值并损坏器件。 添加浪涌电流限制器将有所帮助、而且也有助于通过软启动来限制浪涌电流(在启动时缓慢增加 PWM 占空比)。 长导线还会增加电感、从而影响启动或 PWM 时的电流。  

此致！

David