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[参考译文] BQ25751:如何在系统电源关闭时设计 BATFET 驱动电路、以及如何在仅在降压模式下充电时设计降压/升压充电 FET。

Guru**** 2387830 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25751
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1486595/bq25751-how-to-design-the-batfet-drive-circuit-when-the-system-power-is-off-and-how-to-design-the-buck-boost-charging-fet-if-the-charging-only-in-buck-mode

器件型号:BQ25751

工具与软件:

你好、我是 Sunny。

我有一个有关 BATFET 控制的问题。

引脚 BATDRV 以相对于 BATSRC 10V 的电压驱动 BATFET 栅极、以打开 BATFET。 但在系统中、仅在系统电源关闭时才将电池用作系统电源。 在这种情况下、BQ25751将无电源、因为其电源来自系统电源。 然后、引脚 BATDRV 将不会输出、也无法驱动 BATFET、对吧? 如果是、您能给我一些实现此功能的建议吗?

对于降压/升压充电、如果我只想使用其降压充电模式、我该如何设计此器件? 我是否无法加载 Q3和 Q4并加载 R1003? 或任何其他建议?

希望我能尽快收到您的回复。  

非常感谢。

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Sun、

    [报价 userid="501322" url="~/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1486595/bq25751-how-to-design-the-batfet-drive-circuit-when-the-system-power-is-off-and-how-to-design-the-buck-boost-charging-fet-if-the-charging-only-in-buck-mode "]引脚 BATDRV 以相对于 BATSRC 的10V 电压驱动 BATFET 栅极以打开 BATFET。 但在系统中、仅在系统电源关闭时才将电池用作系统电源。 在这种情况下、BQ25751将无电源、因为其电源来自系统电源。 然后、引脚 BATDRV 将不会输出、也无法驱动 BATFET、对吧? 如果是、您能给我一些实现此功能的建议吗?

    BQ25751仍将在仅电池模式下接受供电。

    [报价 userid="501322" url="~/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1486595/bq25751-how-to-design-the-batfet-drive-circuit-when-the-system-power-is-off-and-how-to-design-the-buck-boost-charging-fet-if-the-charging-only-in-buck-mode "]对于降压-升压充电、如果我只想使用它的降压充电模式、我该如何设计此器件? 我是否无法加载 Q3和 Q4并加载 R1003? 或任何其他建议?

    无需、Q3和 Q4。 如果您使用仅降压充电模式、则仍需要使用 Q3和 Q4。

    此致、

    Christian。

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    您好、Christian

    感谢您的答复。

    BQ25751仍将以纯电池模式供电。

    您能解释一下吗、或者它在数据表中说明了什么?

    [报价 userid="554529" url="~/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1486595/bq25751-how-to-design-the-batfet-drive-circuit-when-the-system-power-is-off-and-how-to-design-the-buck-boost-charging-fet-if-the-charging-only-in-buck-mode/5710122 #5710122"]否、需要 Q3和 Q4。 如果您使用的是仅降压充电模式、则仍需要使用 Q3和 Q4。

    您能告诉我为什么需要两个 MOS 吗? 在 EVM 原理图中、Q2和 Q3可替换为二极管 D7和 D8、对吧?

    谢谢、前进。  

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    您好、Sun、

    您能否提供一个解释或者它在数据表的说明?

    器件中有一个开关。  

    您能告诉我为什么需要两个 MOS 吗?

    这与电感器 DCR 检测有关、基本上器件必须知道它配置为仅降压充电器、我们无法告知充电器它是仅降压模式。 如果移除 FET、器件将无法正确确定电感器 DCR、这可能导致环路不稳定。

    并且从 EVM 原理图中、Q2和 Q3可替换为二极管 D7和 D8、对吗?

    是的、这些是可选的 FET、可以替换为二极管。

    此致、

    Christian。

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    非常感谢、Christian。

    在我的设计中、最大放电电流不会超过1.5A。 我想按照以下说明进行设计、该说明与 EVM 不同。 您能不能告诉我 BQ25751是否可以正常运行(如果不能正常运行)会导致什么?

    • 使用二极管肖特基代替 Q6和 Q7
    • R2使用通用厚膜电阻器、而不是汽车金属电阻器

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    [报价 userid="554529" url="~/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1486595/bq25751-how-to-design-the-batfet-drive-circuit-when-the-system-power-is-off-and-how-to-design-the-buck-boost-charging-fet-if-the-charging-only-in-buck-mode/5712419 #5712419"]

    器件中有一个开关。  

    [报价]

    您好、Christian

    从该图中可以看出、当系统断电时、会输入电池电源并同时启用 REGN LDO、对吧?

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    您好、Sun、

    对于 R2、使用通用厚膜电阻器而非汽车金属电阻器

    这不应该是问题、我建议选择的容差和额定功率与 BQ25751 EVM 上的类似容差和额定功率。

    使用二极管肖特基替换 Q6和 Q7[/quot]

    您是否要在反向模式下运行此器件? 如果是、二极管将阻止 VBUS 输出上电。

    如果您不使用反向模式、您可以同时删除 Q5和 Q6。

    我建议保留 Q7和 Q8、电池需要放电至 SYS 负载。

    此致、

    Christian。

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    明白了、

    谢谢 Christian。