[参考译文] BQ24070：电路板上电期间 OUT 引脚上的电流消耗过大

Jerry、您好！

感谢您的咨询。 我会帮你解决问题、但 Garrett 仍然在这里。

Unknown 说：

[1]这种高电流消耗是否会导致保护电路起作用、从而导致芯片只有2V 的输出电压直至下电上电。

您可能看到了 BQ24070的输出短路保护功能。

请参阅数据表的第8.3.5节：

如果 VOUT 降至 VBAT 以下200mV、BATFET 将关断。 然后、为了尝试从该状态恢复、在 BAT 到 OUT 之间启用了一个内部10mA 电流源、以尝试将 VOUT 提高到 VBAT 的200mV 范围内。

 当容性负载开启时、由于 VOUT 上的压降、您的器件可能会卡在短路模式下。 负载开关关闭时、充电器侧的输出电容器会充电至 VBAT。 然后、当负载开关打开时、容性负载和下游元件的浪涌电流可能会导致 VOUT 上出现压降、从而触发短路保护。

您提到发生此问题时、VOUT 上会显示2V 的电压、这可能支持器件卡在短路模式下的想法。

Unknown 说：

[2]这种浪涌电流可能会损坏器件并导致我们现在看到3次的故障模式。 也就是说、器件为电池充电、但绝不会识别充满电的状态。 (至少按状态指示器)。

是的、浪涌电流过高肯定会损坏器件。 通过 BATFET 的绝对最大电池放电电流为4A (数据表第7.1节)。

虽然短路保护功能有助于将稳态电池放电电流保持在器件的安全限值内、但它不能像我们一些较新的器件那样立即钳制浪涌电流。 如果器件反复暴露于大于4A 的浪涌电流、则 器件可能会损坏。 损坏的器件的行为可能是不可预测的。

不仅如此、如果电路板上的连接器和布线的额定电流不能承受由此产生的高浪涌电流、它们也可能会损坏。

我建议查看以下有关 使用 TI 负载开关降低浪涌电流的技术文章(还可以在本文末尾找到其他丰富的资源)：  

https://www.ti.com/lit/ta / ssztbx2/ssztbx2.pdf？ts = 17424437574&ref_url=https%253A%252F%252Fwww.google.com%252F#:~:text=You%20can%20reduce%20inrush%20current,rate%20to%20mitigate%20inrush%20current。

我还建议在您的应用中使用新单元、减少容性负载和无升压转换器进行一些测试。 如果您当前看到的行为确实是器件的短路保护造成的影响、则降低浪涌电流可能会降低输出压降、而且您可能不再看到这种行为。 这将支持这样一种想法、即管理浪涌电流可解决此问题。

此致、

ALEC