工具与软件：
您好、TI；
我在降压/升压应用中使用 TPS552872。 它针对 FPFM、400kHz、12V OUT、4.7uH 8A 电感器和4A 最大负载进行了设置。 在降压模式(24V 输入)下运行时、Vout 在500mA 负载下下降~8V。 随着我继续增加、负载 Vout 会继续下降。 这是原理图
300mA 负载处的波形(黄色 Vin、绿色 SW1、蓝色 SW2) Vout 12V (SW2 ~12V)
500mA 处的波形(黄色 Vin、绿色 SW1、蓝色 SW2)、Vout 8V (SW2为~8V)
希望得到任何帮助或指导。
您好、William、
感谢您联系我们。 关于原理图：
VCC 电容不够。 需要2uF 的有效电容和5V 直流偏置。 因此建议更改额定电压为16V 的4.7uF 电容器。
2.R137应放置在输出电容器之后。 还需要 RC 滤波器来滤除检测电阻中的纹波、避免影响输出电流检测。 在此电路板中、您可以短接 R137并在下一个版本中修改设计。
3.Compensation 参数不正常。 您可以先尝试5k+15nF//100pF。
4.A 0402 0.1uF 电容器应放置在 Vin 和 Vout 网络中、并靠近 IC 放置。 请参阅该布局 guideline.e2e.ti.com/.../0003.TPS55289-Layout-Guideline.pdf
此致、
Mulin
你好,穆林:这里是波形。
600mA
700mA
1000mA
这看起来像是一个固定占空比。 较低的开关频率是否能够改善负载行为？ 也许将其设置为 PWM 而不是 PFM 会有所改善。 无论哪种方式、我都感到惊讶、它遇到了困难。
你好,穆林:我花了一个周末试图找出为什么这种降压/升压不能正常工作. 我浏览过规范中的应用手册、有两个问题。 首先、TI 如何计算补偿公式中使用的占空比"D"？ 我假设 TI 使用了 V=Ldi/dt。 例如、如果 I = 4A、L = 4.7uH 且 V = 9V、则 T = 2.09uS。 如果我在400kHz 或2.5uS 的周期下工作、则占空比将为~80%或0.80。 是这样吗？
第二、 我将工作模式从 PFM 更改为 FPWM、然后我使用大家推荐的补偿组件。 这种行为非常奇怪。 以下是一些图片
升压模式：
电感器充电时间为650nS 且无负载。 且 Vout = 12V
300mA 负载的电感器充电时间为370nS、Vout = 10V (在负载下、我预计电感器充电时间会增加。 不会降低。
降压模式
电感器充电时间为1.83uS 且 Vout = 12V、空载
550mA 负载、电感器充电时间为1.36us、Vout = 8V (随着负载的增加、我预计电感器充电时间会增加。 不会降低。
电路中的某个装置可以随着负载增加终止 PWM 周期导通时间。 IC 中的哪些情况会导致此行为？
您好、Mulin。 我将电容更改为4.7 μ F 16V。 感谢提供 D 指导。 下面是布局的一个片段。
您能告诉我、IC 在什么条件下决定按时终止 PWM 吗？
