工具与软件:
我是参考应用手册 SLUA887A。 在以下页面中、给出了 Rboot = 0 Ω 时的以下第6个附加波形。 详细信息中提到过、CH4 (绿色)为 VDD、
1) 1)是否在外部施加快速斜坡 VDD? 如果是、电压电平是多少?
2)从波形 HO 来看、LO 最初是低电平意味着没有 PWM HI、PWM LI 信号。 不使用 PWM 信号时、HB-HS (Ch1)电压上升到17.5V 左右、谁为该 HB-HS 电压的产生提供了路径?

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我是参考应用手册 SLUA887A。 在以下页面中、给出了 Rboot = 0 Ω 时的以下第6个附加波形。 详细信息中提到过、CH4 (绿色)为 VDD、
1) 1)是否在外部施加快速斜坡 VDD? 如果是、电压电平是多少?
2)从波形 HO 来看、LO 最初是低电平意味着没有 PWM HI、PWM LI 信号。 不使用 PWM 信号时、HB-HS (Ch1)电压上升到17.5V 左右、谁为该 HB-HS 电压的产生提供了路径?

您好、Naga:
我来说明一下 HB-HS 自举电容器初始充电的正常条件。 当 HS 引脚切换至接近接地时、HB-HS 偏置由 VDD 通过自举二极管和串联电阻生成。 这通常发生在初始 LO ON 脉冲上、从而导致 HS 引脚切换至接近于接地。 VDD 应处于标称值并且稳定。 HB-HS 通常将达到 VDD 值、即自举二极管上的二极管压降。
如果可以解决您的问题、请告诉我。
此致、
您好、Naga:
好的、我看到您具体指的是应用手册中的图和该测试条件。 我的回答更加关注在应用中看到的内容。
在应用手册中、看起来测试用例中、驱动器 IC 的 HS 引脚短接至地(LO 未开启)且快速斜坡施加到 VDD。
通过查看该波形、看起来 VDD 斜坡有一些过冲。 由于 HB 至 HS 之间的静态电流较低、因此该过冲期间 HB = HS 看起来充电至接近 VDD 峰值并保持高电平。 波形的目的是、建议将一些电阻与自举二极管串联、以限制 HB 和 HS 在启动期间的 dV/dt、这是一种好做法。
此致、