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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1504159/bq25150-can-bq25150-be-used-as-gauge-to-achieve-soc-1-accuracy-requirement
工具/软件：
尊敬的专家：
希望您一切顺利。
我的客户想知道是否 可以使用 BQ25150作为测量仪表、以满足 SOC 1%精度要求？ 如果答案是肯定的、则系统中不需要电量监测计。
谢谢！
BR、
Zach
尊敬的 Zach：
BQ25150的 ADC 可用于充电状态估算。 有关此实现的说明、请查看以下文献。 我不知道它可以根据需要实现1%的 SOC 精度。
充电状态估算
此致、
Juan Ospina.
尊敬的 Juan：
遗憾的是、由于 BQ25150 ADC 上的硬件有限、SoC 估算的准确性受到限制。 由于缺少库仑计数和电流积分硬件、因此只能对 SoC 进行太多近似计算。 更精确的测量需要采用具有专用硬件的分立式测量仪表。
关于软件文件、我们确实为 BQ2515x 提供了驱动程序文件、这些文件可以作为其他代码开发的起点。 除了 Linux 驱动程序、我们没有任何特定于此器件的代码。 如果客户在其处理器上运行 Linux 内核、则可以将其直接集成到其系统中。
https://www.ti.com/tool/BQ2515XSW-LINUX
希望您一切顺利。 我还有其他需要您帮助的问题。
Unknown 说：如果 VDD 输出8~9mA、其电压将下降
VDD 应能够处理小于10mA 直流电流的电流负载。
Unknown 说：如果没有输入、soc 现在无法退出运输模式、对吧？
我相信您是指 IN 引脚。 如果电池电量充足、BQ25150可通过按下/MR 来退出运输模式。
感谢您的 提示回复！
运输模式会锁闭器件和 BAT FET、直到 VIN > VUVLO 或按下 mR 按钮达 tWAKE2并释放。
根据 上述说明、有两种退出运输模式的方法。 即使没有输入的输入、也可以退出运输模式。 是否可以使用 I2C 退出运输模式？
列出的方式是退出运输模式的唯一两种方式(通过 VIN 或通过/MR 按压)。 无法通过 I2C 退出、当器件处于运输模式时、I2C 被禁用。
