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[参考译文] LM74930-Q1：LM74930-Q1 和 LM74910-Q1 之间的区别是什么？

admin
Guru**** 2427060 points
Other Parts Discussed in Thread: LM74930-Q1, LM74910-Q1

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1533697/lm74930-q1-what-s-the-difference-between-lm74930-q1-and-lm74910-q1

器件型号：LM74930-Q1
Thread 中讨论的其他器件： LM74930、 LM74910-Q1

工具/软件：

尊敬的 德州仪器成员：

  我发现在 LM74930-Q1 数据表中、有一张有关 未抑制负载突降 200V 输出钳位的照片、 但在 LM74910 数据表中、没有这种测试图片。

 LM74930-Q1 和 LM74910-Q1 之间有什么区别？  我在 LM74930 方框图中找不到 TVS 或某种钳位功能、该器件如何钳制 突降电压？

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    TI__Guru**** 2427060 points
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    顺便说一下、我对基准的 5b 负载突降进行了波形测试。 红色通道 表示 74910 输出 、绿色通道表示 74930 输出、 如您所见、绿色通道 (74930) 在钳位负载突降电压下性能优异、但红色通道 (74910) 有浪涌电压 (38V)、然后关闭、是否由响应时间慢引起？

    如何调试该问题？

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    TI__Guru**** 2427060 points
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    尊敬的 Wang：  

    我会回来的。

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    TI__Guru**** 2427060 points
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    非常感谢、 Shiven。

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    TI__Guru**** 2427060 points
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    尊敬的 Wang：

    LM74930-Q1 采用共源极拓扑运行、无需 TVS 即可钳制 200V 脉冲。

    使用 LM74930-Q1 针对汽车系统中未抑制的负载突降提供保护

    而 LM74910 采用共漏极拓扑运行、该拓扑无法在浪涌抑制器配置下运行。

    此致、

    Shiven Dhir

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    TI__Guru**** 2427060 points
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    尊敬的 Wang：

    该尖峰不是由响应时间慢引起的。 这可能是因为探测问题。 如数据表中所示、但不会发生这种情况。

    我看到您分享的波形具有很大的噪声、因此如果是探测问题、可能会更严重。

    此致、

    Shiven Dhir