工具/软件：
您好：
我希望通过监测 BAT 线路上的电压来可靠地检测电池移除情况。
使用 BAT 引脚 (Cbat) 上推荐的 1 μ F 电容器、我担心 电池断开后 BAT 上的电压降至接近 0V 所需的时间、因为剩余电荷可能会屏蔽实际的电池移除。
BQ25186 是否具有在移除电池后主动对 Cbat 放电的内部机制？
如果不是、在连接电池时、建议使用哪种方法在移除电池时快速对 Cbat 放电、而不影响电池运行状况？
我假设、由于电池持续消耗、简单的连续泄放电阻器不适用。
感谢您的建议。
尊敬的 Nicholas：
感谢您的联系。
连接 VIN、启用充电且电池未连接时、VBAT 的行为如 BQ25186 数据表的图 8-2 所示：
CBAT 充电至 VBATREG -->充电终止且 BATFET 关断--> CBAT 开始耗尽--> VBAT 降至充电阈值 (VRCH) 以下-->充电启用-->循环重复
该周期会使 充电状态位 (REG0x00[6-5]) 在“充电“和“充电完成“之间切换。 只要充电状态发生变化、就会发出中断脉冲、因此在这种情况下将出现连续中断。
这些连续中断可用于指示电池已断开连接。 发生这种情况时 、您可以运行软件例程来检查电池是否已连接。 该流程如下所示：
1.重复充电状态中断。 在每次中断时、读取状态位和标志位。 检查 每次中断后、充电状态是否在“充电“和“充电完成“之间交替一段时间。 如果是、请转到步骤 2。
2. 禁用充电。
3.充电被禁用后不久将触发 BUVLO 中断。 读取状态 位和标志位。 BUVLO 标志将已设置。
4.这可能足以表明电池未连接。 还可以采取其他步骤进一步确认这一点：
5.读取 BUVLO 标志后、将 BUVLO 设置为最低值。 再次阅读旗帜。
6.如果再次设置 BUVLO 标志、它将指示 BUVLO 状态从“In BUVLO_“更改为“Not in BUVLO “。 这意味着已连接电池。 如果未再次设置 BUVLO 标志、则未连接电池。
7、作为最后的检查,启用充电的时间很短:如果有 连续充电状态中断, 电池没有连接。
以下是 连接了 VIN 但未连接 BQ25186 EVM 上的电池时禁用充电的捕捉图：
放大图：
可以看到我在 SDA 线路上通过 I2C 禁用充电的那一刻。 禁用充电后约 40ms 会发出 BUVLO 中断脉冲、用于指示 BUVLO 状态发生变化。 该时序可能会略有不同、具体取决于设计中所用 BAT 上的有效电容、因此我建议在某个电路板上进行测试以确认时序。 话虽如此、我预计它与我在 EVM 上捕获的内容类似。
当充电器处于电池模式且电池被取出时、充电器和您的系统将关闭。
BQ25186 是否具有在移除电池后主动对 Cbat 放电的内部机制？
编号 我们有降压充电器（例如 BQ2562x 和 BQ2563x）、可以通过 I2C 启用 BAT 下拉、但 BQ2518x 没有这样的功能。
[引述 userid=“492787" url="“ url="~“~/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1534810/bq25186-cbat-discharge-time-and-battery-removal-detection如果不是、在连接电池时、建议使用哪种方法在移除电池时快速对 Cbat 放电、而不影响电池运行状况？
我假设、由于电池持续消耗、简单的连续泄放电阻器不适用。
[/报价]这是一种选择、但正如您提到的、这会对电池施加连续负载、这种情况并不理想。 您可以添加一个 FET、定期连接此电阻器并将其与电池断开。 尽管如此、我仍认为软件解决方案是最佳方法。
我们最近发布了一个有关使用 BQ2562x 和 BQ2563x 进行电池检测的应用简报、这可能会有所帮助：
https://www.ti.com/lit/ab/sluab31a/sluab31a.pdf?ts = 1751471954704
此致、
Alec
