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[参考译文] LM5171:LM5171-Q1

Guru**** 2587005 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5171

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1575502/lm5171-lm5171-q1

器件型号:LM5171


工具/软件:

尊敬的所有:

   大家好、我们目前使用两个 LM5171 芯片来设计一个四相双向直流/直流转换器、该转换器具有 32V 至 52V 的高侧工作电压和 9V 至 16V 的低侧工作电压、额定功率为 1KW。 降压模式正常工作、但在调试升压模式时遇到以下问题。高压侧存在制动电路。 激活制动器后、主芯片 LM5171 会显示以下驱动波形。 驱动波形异常、相应的电感器会发出异常的白噪声。 操作一段时间后、异常消失。 您能帮助我们指导一下故障排除的方向吗? 谢谢你。

红色波形是制动使能信号、蓝色波形是 LM5171 信号。


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    尊敬的 Zhangzhongju:

    制动回路对系统意味着什么? 是负载还是反电动势?

    您能显示电感器电流吗?

    此致、

    Feng

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    很抱歉回复太晚了;我这次无法打开网页。 制动电路的功能是断开高压侧负载、并使用前置驱动控制器和 MOSFET 构建。

    由于电流探头过大、我们目前无法捕获电感器电流波形。 在当前情况下、即使驱动大约 1A 的小负载电流也会导致相同的问题。 测试的 HO1 驱动波形与图片基本一致、会出现一些噪声、然后在几十毫秒后进行标准化。

    我们怀疑在制动电路断开时、94μF 电解电容器需要充电、从而导致较大的瞬时电流、进而导致环路不稳定。 我不确定此理解是否正确、因为当我绕过制动回路并直接驱动负载时、不会出现此问题。

    感谢您的答复。

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    尊敬的 Zhangzhongju:

    我认为、当断路器导通时会产生很大的浪涌电流。

    它会给系统带来噪声。 我认为这不是稳定性问题。

    预充电电路可能会有所帮助。

    此致、

    Feng

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    Feng、非常感谢您的答复。 我还想问是否可以通过调整环路参数来降低这种影响。 这是升压电路的电流小信号图。

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    工作频率为 100kHz、根据计算表中的电阻器和电容器值来选择和设计参数。

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    尊敬的 Zhangzhongju:

    我认为第一步是检查问题是否由浪涌电流引起以及哪些信号受影响。

    此致、

    Feng