Other Parts Discussed in Thread: TIDA-050047, BQ25798, TPS25751
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器件型号： BQ25798
主题中讨论的其他器件： TIDA-050047、 TPS25751
大家好、我将按照 TIDA-050047 参考设计设计一个 4S 电池充电电路。 我附带了用于低待机电流的可选 BAT FET、因为我具有一个可用于控制 QON 引脚的开/关开关。 最终产品是手持无线电和车载无线电。
我的问题。
我们要求我们不需要蓄电池作为车辆对讲机的电源、并且可以从车辆上为 12V 直流（具有 OV 和浪涌保护功能）的对讲机供电。 理想情况下、我想将 12V 直流电源连接到电池连接器、该连接器是 BQ25798 上的 BAT 引脚或 SYS 引脚。
这种反向功率会对 BQ 芯片产生干扰
- 如果我们将 12V 电压连接到 BAT 引脚、它将传递到 SYS 引脚。 如果我们连接了有效的 P｛D 电源、将有效电源连接到 VBUS、BQ 芯片将尝试对直流电源“充电“、会发生什么情况。
- 如果我们将 12V 连接到 SYS 并且未连接到 BAT 引脚、则 SYS 引脚上的电压会损坏 BAT 电压周围的 BQ 芯片。 BQ 功能方框图显示了来自 SYS 的反向偏置被 Q4 和 BATFET 阻止。 SYS-BAT 最大电压为 16V、因此我们在此处可能有点紧张。
- 我是否可以使用 VAC1 和 VAC2 来检测并在每条路径中放置 2 个 MOSFET？ 使用直流路径时无法安装电池。 如果我将 PD 芯片 TPS25751 放在另一个带 MOSFET 的 VAC 检测上、则 OTG 充电模式将工作、并在 OTG 模式下打开连接到 PD 芯片的 MOSFET。
- 如果无法满足所有这些要求、我将需要为 BQ 芯片的每个直接直流路径和电池路径增加专用电源路径。
