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[参考译文] BQ76952:BQ7695202

Guru**** 2813875 points

Other Parts Discussed in Thread: BQ76952

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1562814/bq76952-bq7695202

器件型号: BQ76952

工具/软件:

我使用 BQ76952 已有半年的时间。 在此期间、我也发现一些问题尚未完全解决。 因此、我发布此帖子是为了寻求专家的帮助来解决这些问题:
架构说明:MCU 控制 BQ76952 的工作状态、并从外部传输数据或通过 RS485 更新 MCU 的程序。

问题 1:
问题说明:程序已通过 RS485 烧录到 MCU 中。 在 MCU 初始化期间、发现 AFE 的均衡电路已完全烧毁。
初步分析:通过测量烧毁的 PCB 板、可以发现、例如、VC1 的电压通常为 3.3V 左右、但 VC1 的实际电压为 B+电压。 同样、VC2/VC3 的电压也与此类似。 这会导致均衡电路中滤波电阻器的功耗较大、从而导致进一步燃烧。
所需帮助:原则上、我们对 MCU 的老化不会影响 AFE。 但是、我们已经损坏了 3 块电路板、目前无法确定原因。 我们需要专家提供指导并提出可能的原因?

问题 2:16 节电池组的应用场景、
问题说明:当电池电芯电压为 2V、总电压约为 32V 时、向 P+和 P-施加 60V 的充电电压、在充电电压和总电芯电压之间人为产生超过 20V 的电压差、发现充电 MOS 晶体管已烧毁;
初步分析:经过多次重新测试后、MOS 晶体管损坏的原因是当电压差大于 20V 时、充电 MOS 将具有大约 4V 的驱动电压、导致 MOS 晶体管处于轻微传导状态。 因此、MOS 晶体管的损耗将非常大、MOS 晶体管将损坏;
需要帮助的事情:我可以问、当充电电压高于电池电芯总电压的 20V 时、为什么充电 MOS 晶体管具有驱动电压? 这是什么原因?我们应该如何解决?

两个月来、这两个问题一直困扰着我们。 我们确实需要专家的解释和解决方案。

非常感谢。

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    我非常期待专家的支持和他们的迅速反应。

    谢谢。

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    您好:

    问题 1:

    您是否可以分享原理图?

    问题 2:

    是否使用集成式高侧 N 沟道 MOSFET 驱动器? 或者低侧的数字输出 DDSG 和 DCHG? Settings:FET:CHG Pump Control [LVEN]配置为什么?

    此致、

    Rohin Nair

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    e2e.ti.com/.../AFE_5F00_Protect.pdf

    1、详情请参阅附图。

    2、上电后立即激活 CHG 泵控制。 该功能已通过硬件测试进行了验证。

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    您好、高捷、

    问题 1:

    请给我一些时间来演示原理图。

    问题 2:

    我刚刚更新了关于这个问题的佳器。 我认为、当您进行充电时、您的 CHG FET 已关断。 目前、您的 CHG FET 具有二极管保护功能、如左图所示。 尝试添加另一个二极管、并告诉我这样是否能解决以 60V 电压充电时的问题。 右侧展示了该情况。

    此致、

    Rohin Nair

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    问题 1:如果您需要一个完整的电路图、Wang 经理就有了。  在此处上传不方便。

    问题 2:我想你误解了我的意思。

    测试程序如下:1. BMS 进入睡眠状态、电芯的总电压为 40V。 外部充电器将电压设置为 65V、从而使 PACK 端的电压比电芯的总电压高 25V。

    2.我们增加了压力差过大时不充电的逻辑。 当压差超过 25V 时、BMS 电路板的充电 MOSFET 不会断开、但电荷泵的电压将从 11V 上升到大约 20V。 放电 MOS 栅极将逐渐生成大约 3V 的驱动电压。 3V 的驱动电压将导致 MOS 晶体管处于不完全导通状态。 20V 的压差将导致 600A 的瞬态电流。 在 MOS 晶体管无法完全导通的情况下、MOS 晶体管将损坏。

    现在需要解决的问题是:当电池组 和电池组之间存在 20V 的压差时、为什么电荷泵电压会上升? 为什么充电 MOS 的 Vgs 逐渐增加?

    如上图所示、应使用正电压或负电压钳制驱动电压。 但是、这不能解决我们目前面临的问题。

    期待您的答复。 谢谢。

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    您好:

    我现在明白了。 请给我一些时间来再次讲解。

    此致、

    Rohin Nair

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    感谢您的答复。 我们仍然希望尽快得到一些指导。

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    您好:

    很抱歉耽误你的时间。 我仍在与团队讨论在这里可能发生的事情、我们将就此与您联系。

    此致、

    Rohin Nair

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    请问是否还有结果?

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    您好:

    我仍在与团队讨论。 我会尽快回复你的。

    此致、

    Rohin Nair

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    您好、

    几天过去了、我们仍然希望提供可能的结果和改进措施。 我们非常期待您的答复。

    谢谢。

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    您好:

    我认为以下图片可能更好地解释正在发生的情况:

    这有道理吗?

    此致、

    Rohin Nair

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    我想我可以理解为什么会发生损害,但我仍然没有关于该怎么做的策略。 现在我们如何防止 CP1 的电压上升? 当 CP1 电压上升时、为什么它会导致充电 MOSFET 具有 Vgs 电压? 您能澄清一下我们需要做什么吗? 我们可以花时间进行验证。

    非常感谢。

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    您好、高捷、

    如上所示、在反向模式下添加另一个二极管应该可以防止 CP1 上升。 您能否尝试添加此项并查看此问题是否仍然存在?

    此致、

    Rohin Nair

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    我很抱歉迟来的答复。

    我们尝试了如上图所示的两种解决方案。 解决方案 A 未能解决问题、但解决方案 B 未能解决问题。

    我们最关心的是解决方案 B 的问题。如解决方案 B 所示、我们添加了一个电压稳定二极管、但电压稳定二极管有漏电流。 这是否会导致 CP1 电容器无法正常工作? 此外、在 P+/P-的短路测试期间、将会产生较大的浪涌电压。 这是否可能会导致 CP1 电容器损坏?

    期待您的答复。

    谢谢。

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    您好、高捷、

    由于二极管在 D8 之前返回、因此这对于短路放电可能是危险的。 如果电池组电压由于 SCD 而下降、则通道 16 会下降、但 BAT 引脚将保持高电平。 这可能会导致二极管开始导通并下拉 CP1。 最好在 CP1 和 BAT 之间的 CP1 电容器上连接二极管。

    此致、

    Rohin Nair