[参考译文] BQ34Z100-R2：BQ34Z100-R2

早上好、我希望这条信息能让大家都满意。

我正在研究一个新工程、其中我将研究 BQ34Z100-R2 IC 的使用情况、通过测量其内部阻抗和负载参数来估算电池的寿命质量。 然而、在分析数据表和 TI 网站上的一些信息后、一些细节变得令我困惑。

您能帮助我澄清以下问题吗？

1 — 是否可以使用铅酸电池？

2 — 是否可以将其应用到不超过 500Ah 的蓄电池组？ 如果是、几十和几百个电流的精度范围是多少？

3 — 我知道 BQ34z100-R2 可以直接连接到一组串联的电池、如数据表中所述、但项目建议是对每个电池应用 IC 来单独估算每个电池的寿命质量。 此应用是否可以实现？

提前感谢您的关注。

您好：

此问题已分配、并将在可能的情况下由团队成员审核。 同时、请附上与该工程关联的.gg/.log/数据文件、以便为分配到此 e2e 的工程师提供帮助。

谢谢您、
Alan

尊敬的 Diego：
是的。 例如、在采用四节 12V 电池的 48V 电池组中、每个电池组上都有一个 IC 来估算其各自的寿命。

这是可能的吗？

尊敬的 Diego：

这些是由 4 节电池组成的 12V 电压、因此将其中 4 组串联以获得 48V 电压。

但最终的目标只是平衡 4 组之间的相互,而不是所有的单元。

下面我留下一个将使用的模型的数据表,以及它们将如何成为 assembled.e2e.ti.com/.../3660.MANUAL_5F00_TECNICO_5F00_MOURA_5F00_NOBREAK_5F00_VENTILADA.pdf 的图表

感谢您的快速答复。

由于组件已密封、因此无法访问每个电芯。 因此、我建议与我的团队合作是您提供的第三个选项。

3) 在每个电池包上使用 BQ34z100 来估算 soc、然后使用 MCU 将每个电量计中的数据转换为单个 soc 值。

您是否有一个图表来说明此连接将如何进行分享？

或者、如果有另一个成本更低的 TI 芯片可以用来完成同样的工作、则有必要进行如下测量：

每节电池的绝对 IR、每节电池的实际容量、SOC 和 SoH。

HII、
我们观察到了  bq34z100-R2 上的 REST 位在看似随机的时间置为有效 、有时在几分钟后、有时在几十分钟或几小时后、在某些情况下根本不是、即使电池组电流持续低于配置的值  退出当前  没有主动充电或放电；电压和电流经过适当校准、但由于  自放电和小的隐藏负载未通过分流器完全测量 、REST 不会始终断言、使 RELAX 和 OCV 校正不可预测 — 请阐明  确切的内部条件和限定符  （例如瞬时电流与平均电流的关系，去抖或自适应计时器，短暂电流尖峰的灵敏度，电压漂移，温度稳定性或内部测量仪表活动）、在其他有效的低电流条件下、可能会延迟或复位静置检测。
我们希望在自行车处于关闭状态时每 10 分钟更新一次 OCV。 这有点紧急。
请尽快答复。
谢谢你

您好、

感谢您的答复。

在我的系统中、有两个负载：一个负载流经电量监测计分流器、另一个负载绕过分流器、因此电量监测计不会进行测量。

我面临的问题如下：在连续充电和放电运行期间、SOC 在预期电压下达到 0%和 100%。 然而、当自行车在不充电或放电的情况下长时间保持空闲状态时、SOC 不会在预期电压下达到 0%。 因此、在后续周期中、SOC 端点 (0%和 100%) 变得不可预测。 在某些情况下、提前达到 100%、或者根本不达到 100%。

为了解决该行为、需要更新 OCV。 但是、OCV 更新需要很长时间、或者在某些情况下不会发生。

我的问题是：为了解决这个问题、建议从控制器向电量监测计 IC 发出复位命令以强制进行 OCV 更新吗？ 由于复位会根据测量的电压重新对齐 SOC、这是否是推荐的方法？

此致、
Saran Kumar