[参考译文] BQ34Z100-R2：BQ34Z100-R2

您好、

1) 是的

2) 是的,它会为此工作,这是很难说你会达到什么水平的准确度,但我已经处理了这样的大型包装。

3) 你想在每个电芯上串联一个电量计?

此致、

Diego

您好、

说明 12V 电池是单个 12V LFP 电芯吗？ 或者 12V LFP 电池包中是否有多个电芯？ （然后，将 12V 电池包串联在一起以形成 48V、但总体而言、48V 电池包中有 4 节以上的电池）

您能否分享电池数据表？

您的答案将决定我的建议解决方案。

此致、

Diego

您好 Gabriel、

非常感谢您分享电池数据表。 这更有意义。

从技术上讲、从我们的角度来看、这是一个 4 芯串联电池组、其中 4 个将串联组成 16 芯串联电池组。 以下是建议的解决办法、顺序不是特别的。  

所以、问题是您能否拆分成 4 芯串联电池组、以攻入每个电池组。 如果你能解决 1 和 2 是最好的,如果你不能 3 和 4。

1) BQ41Z90、如果您可以对每个电芯进行分接、BQ41Z90 可以对 16 个电芯进行测量和电芯均衡、这可能是最佳解决方案。 唯一的问题是该器件与开发、因此它取决于项目时间线。

2) BQ41Z50、如果您可以接入 4 芯串联电池包中的每个电芯、但希望它们单独受到监控、则作为替代解决方案。 您可以在每个 4 节串联电池包上放置一个 BQ41Z50。 该器件可用于测量和监控 4 节电池。 然后、使用 MCU  将来自每个电量计的数据转换为单个 soc 值。

3) 在每个电池组上使用 BQ34z100 来估算 soc、然后使用 MCU 将每个电量计中的数据转换为单个 soc 值。

4) 使用单个 BQ34z100 对所有 4 个 4S 电池组进行电量监测。

此致、

Diego

您好、

您可以遵循每个电池的 EVM 原理图、然后将每个电池串联放置。 我可以查看一个原理图、一旦使用这个原理图、

遗憾的是、这是唯一一款可用于此应用的器件。 检查 BQ34z100 的成本是否低于 R2 或 G1、硬件是否相同、您可以通过刷写固件升级到 G1 或 R2。

此致、

Diego  

您好、

您能否提供此日志文件和.gg 文件？

这如何影响电量监测性能？

当电量监测计检测到电池处于很宽松的状态时、将进行 OCV 测量、有比静止电流阈值更多的条件。  

当自行车处于关闭状态时、我们希望每 10 分钟进行一次 OCV 更新。 这有点紧急。

这是不必要的、仅当电池电压稳定并从负载的压降中恢复时、电池的电压才应与 soc %相关。  满足这些条件后、监测计将进行 OCV 测量。 从该点开始、电池 soc 在 10 分钟内不会改变、除非发生放电。

此致、

Diego

您好、

在我的系统中、有两个负载：一个负载流经电量监测计分流器、另一个负载绕过分流器、因此不由电量监测计进行测量。

为什么第二个负载会绕过分流器？ 电量监测计应测量进出电池的所有电流。

我面临的问题如下：在持续充电和放电操作期间、SOC 在预期电压下达到 0%和 100%。 然而、当自行车在不充电或放电的情况下长时间保持空闲状态时、SOC 不会在预期电压下达到 0%。 因此、在后续周期中、SOC 端点 (0%和 100%) 变得不可预测。 在某些情况下、过早达到 100%、或者根本无法达到 100%。

终止电压设置为什么？ 您是否有此日志文件？

我的问题是：为了解决这个问题、是否建议从控制器向电量监测计 IC 发出复位命令来强制进行 OCV 更新？ 由于复位会根据测量的电压重新对齐 SOC、这是否是推荐的方法？

给我一个日志和你的.gg 和我可以提出建议. 我理解你的理论,但它可能没有必要。  

此致、

Diego