Other Parts Discussed in Thread: BQ25750, BQ25756
器件型号： BQ25750
主题中讨论的其他器件： BQ25756
TI 团队大家好、
我正在评估 BQ25750 对于具有备用电池的 24V 系统、我想确认它是否符合 VSYS 稳压和电源路径要求。
系统详细信息：
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适配器输入 (VIN)：24V 直流
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电池：24 V 锂离子电池组
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完全充电电压：高达 29.4V
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标称/理想电压：~25.9 V
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负载：24 V 电机
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峰值电流：5–6 A
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电机使用情况曲线：
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白天： 当存在 VIN 时、电机通过 VSYS 运行
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夜间： VIN 缺失、电机仅偶尔运行（每晚运行一次或两次，每次运行~10–15 秒）
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预期功率流架构：
24V 适配器→BQ25750→VSYS→电机
当存在 VIN 时、电池连接到 BQ25750 并联充电。
所需行为：
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何时 存在 VIN（24V 适配器） ：
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VIN 通过 BQ25750 为 VSYS 供电
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电机直接从 VSYS 运行
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电池放电后充电
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VSYS 保持不间断
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何时 VIN 不存在（夜间） ：
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电池通过 BQ25750 为 VSYS 供电
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VSYS 应为 调节至大约 24V 、即使电瓶电压较高（最高 29.4 V）或较低也是如此
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电机可能在夜间短暂运行（持续时间短，占空比低）
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从 VIN 到电池的无缝转换、而没有欠压
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在所有情况下：
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只要存在 VIN 或电池、VSYS 就应保持不间断
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没有从电池到 VIN 的反向电流
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由 PMIC 内部处理的电源路径管理
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问题：
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CAN BQ25750 监管或管理 VSYS 约为 24V 在 VIN 和电池之间切换时使用其降压/升压拓扑？
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采用电池供电时、CAN BQ25750 降压电池电压 如果电池电压高于编程的 VSYS 电平（例如 29.4V→24V）？
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BQ25750 是否提供 A 真正的电源路径架构 、是否允许 VIN 在并联电池充电时为 VSYS 供电？
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有任何问题 VSYS 电流或热限制 另一个因素 在电池模式下以短时间、低占空比运行时的 5A 至 6A 电机负载 ？
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BQ25750 是 BQ2575x 系列中针对 A 的推荐器件 稳压 24V VSYS、具有备用电池 应用？
感谢您的指导。
