This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] BQ40Z50EVM-561:BQ40Z50 在电流突然变化时关闭

Guru**** 2782445 points
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1613296/bq4050evm-561-bq40z50-shuts-down-on-sudden-current-change

产品型号: BQ40Z50EVM-561

我有一个 3 节串联锂离子电池组连接到 BMS、BMS 的输出端连接到为四个 BLDC 电机供电的 ESC。 当我缓慢增大油门时、一切都正常、甚至可以达到最大转速。

但是、如果我突然应用油门、BMS 会立即切断 ESC 的电源、然后重新启动。 我已经浏览过日志并尝试调整多个参数、但到目前为止没有任何帮助。

令人困惑的是、发生这种情况时、状态寄存器中未设置任何保护标志。

ESC 或电机没有问题、我已将电池直接连接至 ESC、当我突然提供节气门时不会发生任何情况。

我已经检查了接头和接线、似乎没有任何故障、因为当我直接连接蓄电池和 ESC 时、所有东西都能正常工作。

我的电池是 SDI INR-21700 锂离子电池
电池包电压为 12.6V(每节电池 4.2V)。

我将附加日志文件 final.log 和导出的数据文件 export_file.gg.csv 以供参考。

请紧急注意此事。

谢谢你:)

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好:

    此问题已分配给团队内部、并将在  可能的情况下由应用工程师进行审核和跟进。 在此期间、请附加与项目关联的任何.log/.gg 文件

    谢谢您、
    Alan  

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    你好、Rishabh、

     施加此负载时、您是否有 BAT 引脚电压波形?

    如果此引脚电压下降过大、可能会导致复位。 我 µs 在您的日志中看到、电压在 15A 负载下确实会下降、这是合理的、但与施加的 μ A 级瞬态相比、这些变化较慢。