[参考译文] BQ25798EVM：使用 2 节电池时、快速充电在 VBAT=6840V 时停止

尊敬的 Florian：

使用电子负载来模拟电池可能会产生奇数结果。  您是否可以使用示波器来监测 VBUS、SYS 和 BAT 引脚电压？  状态寄存器会报告什么？

此致、

Jeff

尊敬的 Jeff：

感谢您的快速答复。 以下是请求的示波器快照。

VBUS = 12V（粉色）、VBAT（黄色）和 VSYS（蓝色）。

高达 VBAT = 6、7V、一切顺利、所有紧张关系都是直流、VBUS=12V、VSYS 约为 7、3V、我将 VBAT 阶跃从 5V 升至 6、7V、以模拟预充电和快速充电开始。

您在屏幕截图上看到的混乱情况发生在 VBAT=6790V 附近。 VBUS 仍为 12V、但 VBAT 和 VSYS 表现得非常奇怪。 这些信号的频率约为 90Hz、这会导致充电器产生一些噪声。

当我不断增加对直流负载的期望张力、模拟电池时、VBAT 和 VSYS 仍然表现不符合预期、但充电器会停止产生噪声。

对于状态寄存器、

所有其他 STATUS 寄存器均为标称值。

尊敬的 Florian：

我假设电子负载处于 CV 模式？  如果是、CV 电压设置是什么？  该值应高于 VREG = 8.4V。   

此致、

Jeff

尊敬的 Jeff：

是的、模拟电池的直流电子负载处于 CV 模式。 电压范围设置为 15V、V_LIMIT=15V、电流限制= 5A、我将电压从 5V 更改为 84V、以模拟电池的电压。

当直流负载的电压设置高于 VREG=84V 时、您意味着什么？ V_LIMIT > 8、4V？ 如果是、情况就是这样。

再次感谢您的帮助、

此致、

Florian。

尊敬的 Florian：

我预计充电器处于 CC 模式（电压< 8.4V）时会有电子负载、但当充电器更改为 CV 模式时、两个电压源会连接在一起。  他们会互相争斗。  因此、您可能希望电压位高于 8.4V。  在充电器或 eLoad 附近并联添加一个>1000uF 的电容器也可能有所帮助。

此致、

Jeff

尊敬的 Jeff：

再次感谢您的帮助、但我不确定您的观点。

在预充电期间和快速充电期间、充电器处于 CC 状态、对吧？ 因此、只要快速充电未完成、即只要电池电压未达到 8、4V（对于 2S 电池）、充电器就处于 CC 模式。 该器件随后仅切换到 CV 模式、在电流低于终止阈值且电压为 8、4V 时、就会完成充电。

因此、我同意、如果在 CV 模式下使用直流负载来模拟充满电的电池（电压为 84V）、那么充电器也将处于 CV 模式、因此您在这种情况下描述的冲突。 但在 CV 模式下、直流负载甚至无法达到 7V、因为充电器在快速充电期间仍处于 CC 模式、不是吗？

此致、

Florian。