Other Parts Discussed in Thread: TPS22810, TPS27S100, TPS1HC100-Q1
器件型号: TPS22810
主题中讨论的其他器件: TPS27S100、 TPS1HC100-Q1
您好:
我想使用 TPS22810DRVT 驱动两个风扇 (12V)。 如何保护输出? 反激式二极管是否足够? 还是有更好的器件。

This thread has been locked.
If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.
Other Parts Discussed in Thread: TPS22810, TPS27S100, TPS1HC100-Q1
器件型号: TPS22810
主题中讨论的其他器件: TPS27S100、 TPS1HC100-Q1
您好:
我想使用 TPS22810DRVT 驱动两个风扇 (12V)。 如何保护输出? 反激式二极管是否足够? 还是有更好的器件。

尊敬的 Ramgopal:
根据您的说明、TPS22810 和两个风扇之间似乎没有其他元件。
续流二极管将无法工作、因为–0.3V 是该器件在输出端可承受的最低电压;二极管的正向电压将超过器件的额定值。
建议使用设计用于支持电感负载驱动的高侧开关、因为它具有集成式 VDS 钳位、可防止在开关关闭时输出继续变为负值。 当 VS-VS VOUT 等于数据表中的钳位值时、VDS 钳位将启用。 如果预计内部钳位将无法安全地耗散电感性负载的储存能量、则必须依赖外部电路。 当 VDS 钳位接合时、功率 FET 也会导通、但没有热保护;因此、器件预计会发热、因此如果超过这些限值、则需要使用外部电路。
谢谢、
Rishika Patel
尊敬的 Divakar:
TPS27S100 是一款单通道通用器件、TPS1HC100-Q1 是一款符合汽车标准的器件。 我们需要查看该系统的要求、以确保这些器件能够支持连续负载电流、开通时间等功能
TPS27S100x 40V、4A、80-mΩ 单通道高侧开关数据表(修订版 B)
TPS1HC100-Q1 100mΩ、2.5A 单通道汽车级智能高侧开关数据表(修订版 B)
您可以在我之前回复中的链接中了解我们的更多解决方案。
谢谢、
Rishika Patel
尊敬的 Divakar:
请参阅以下演示文稿、其中介绍了如何计算储存和耗散的能量。
接地网络 — 建议选择与>100mA 的二极管并联的 1-kΩ 电阻器。 在任何情况下、接地网络中反向电流保护二极管的正向电压应小于 0.6V。
是否需要开路负载检测?
Gregory 就此提交了另一个 E2E;请参阅下面的评论和我的回复。 请告诉我缓冲区的目标是什么。
“EN 上需要 1K 下拉、因为 FPGA 在配置前具有约 20K 的弱上拉。 我希望器件在 EN 为 0 时通电“
使能引脚有一个内部下拉电阻器、但它们可以保留外部下拉电阻器以加强外部电阻器。 或者、您是指他们希望器件模拟低电平有效功能、在该功能中、在施加低电平信号时将启用器件(因此,在这种情况下使低电平信号反转以开启器件)?

您还可以参考 EVM 原理图。
谢谢、
Rishika Patel
谢谢你。
1K 下拉:
我希望器件在加电时关闭。 您的内部下拉电阻为 500K、而未配置的 FPGA 在上电时弱上拉至 20K、因此器件在上电时将打开。 在它将强制器件在上电时关闭之前、使用一个缓冲器和 1K。
我检查了 BAT54AW-7-F 的 schottey 二极管规格 我查看了器件的电流消耗。 我得出结论、它将小于 0.6V。 二极管的额定值为 200mA
我们不需要开路负载检测。
谢谢、
Divakar