[参考译文] LM27762：产品锁定时使用快速上升的电源

你好，新星

慢速和快速 VIN 坡道的速度是多少？

您能否分享一些有关快速和慢速加电的示波器图？ 最好能捕捉负  极轨道的 VIN，C1+，CP 和输出。  以及正极导轨 VIN 和输出+。

如果能同时检查 FB 电压的值 ，以确定 慢速和快速斜坡的正负输出。

两个输出导轨的负载电流是多少？

在原理图中，输入端有一个 LC 滤波器，因此这也有助于减缓快速斜坡的速度。

此致，

瓦伦  

 两个导轨上的负载为~80 ma。 我已尝试增加和降低负载。 如果我将输入电容增加到100uf，并用5欧姆电阻器替换电感器，则看起来很稳定。 但是，输出噪声级别很高。 我用它来驱动线性放大器，当我使用此部件时，噪声层高10到20 db。 飞帽频率中存在子谐波。  我附上了锁闭状态下的飞帽和正极导轨的图片。

下面是一些更多的范围图片。 当负极电源不工作时，电流峰值会更大，并且该装置以略高于10 kHz 的低频模式运行。

你好，新星

在您所附的第一张图片中， 您是否在 C1盖或 C1+  的接地压差进行了探测？  

从第二幅图像中，正输出导轨似乎相当嘈杂。 这可能 是 由于飞帽的 GND 噪声耦合或输入电源本身发出噪音。 您是否碰巧看到 VIN 引脚的示波器和  示意图中所示的输入 LC 滤波器，然后看到 RC 滤波器能够正常工作？

在第3张和第4张照片中，黄色和绿色迹线连接到什么，  这两张照片之间有何不同？ 请您也描述最近两张照片之间的工作条件有何不同？

此致，

瓦伦

负载超过30毫安。 示波器图片是飞电容器的一侧。双轨迹图片中的黄色是飞电容器。 绿色是输入电流。 迹线被反转。 注意零件锁定时飞电容器的低频率和极高的电流。 我开始认为，由于负载较轻，飞行电容器必须要小得多。 我尝试了0.1uf，结果更好。 在偏移~10 kHz 时，仍能看到相位噪声性能不佳的亚谐波。 似乎我需要将零件几乎调谐到载荷，以尽量减少子谐波。

你好，新星

飞帽的 C1 +端子 应在其中一个切换周期内内部连接至 VIN，在另一个周期内连接至 GND。 在示波器拍摄的关闭阶段，似乎不会出现接地电势。 是否可以更换 IC 以检查其是否有损坏？

亚谐波也很奇怪，它不应该这样做。 在慢速 VIN 缓升过程中是否也存在亚谐波？

推荐的飞帽为0.47uF 至1uF。 这对于轻负荷也应该足够好。

如果可能，另一件值得尝试的事情是将输入轨连接到 LM27762 EVM，以查看您是否存在锁定和子谐波问题。

此致，

瓦伦